LORI MOTOR JURU PENILIK JALAN KERETA API

Yusron Sayoga - Pernahkah kita berfikir kenapa kondisi rel aktif selalu fix. Apakah mungkin sang masinis selalu melaporkan ke DAOP PT. KAI jika ada kerusakan rel saat lokomotif mereka lewat, jika ada petugas khusus, kapan mereka harus bekerja, bukankah beraktifitas di atas rel aktif begitu membahayakan. Tunggu!

Yang sejatinya terjadi di lapangan ternyata memang ada petugas khusus yang diterjunkan PT KAI sebelum kereta api pertama lewat dan sesudah kereta terakhir tiba. Petugas ini disebut dengan Petugas Pemeriksa Jalan (PPJ).

PPJ mempunyai tugas pokok dan tanggung jawab memeriksa atau mengamati lintas jalan rel di daerahnya. Petugas ini akan berjalan kaki dari stasiun tertentu menuju stasiun di depannya. Ia memeriksa secara detail kondisi jalur kereta yang dilaluinya, termasuk jembatan-jembatan. Termasuk jembatan-jembatan tinggi mereka periksa dengan berjalan kaki. Cukup mengerikan bukan?

Dulu Petugas Pemeriksa/Penilik jalan kereta api bekerja dengan menggunakan alat bantu operasional yang disebut Lori Motor JPJ.

Ya, mereka bekerja keras di lapangan untuk kita, memastikan rel selalu dalam keadaan baik sebagai upaya menuju zero accident di dunia Perkeretaapian di Indonesia.

Melalui Gerakan Memeriksa, Merawat, dan Memperbaiki Prasarana (Gempar). Gempar adalah kegiatan rutin untuk melakukan perawatan dan perbaikan pada titik-titik yang berpotensi mengganggu kelancaran operasional kereta api.

Rabu 17 Maret 2020, saya berkesempatan untuk mampir ke DAOP 7 Madiun untuk melihat langsung Lori Motor Juru Penilik Kereta Api yang sudah diistirahatkan. Berikut dokumentasinya:

Demikian sedikit ulasan tentang Lori Motor .Juru Penilik Jalan Kereta Api. Baca Juga: Siaga Corono dari Menteri Kesehatan RI.

Sekian dan Terima kasih.