ISTILAH-ISTILAH DALAM DUNIA KERETA API INDONESIA

Yusron Sayoga Dunia Dalam Kereta

Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Setelah sebelumnya kita mengupas habis tentang semboyan-semboyan dalam dunia kereta api indonesia. Nah, kali ini admin Yusron Sayoga akan membahas tentang istilah-istilah dalam dunia kereta api indonesia. Tentunya railfans wajib tahu dong!

www.yusronsayoga.com

Berikut ini adalah istilah-istilah dalam dunia kereta api indonesia yang railfans wajib tahu:

A adalah Kode susunan roda AAR dan klasifikasi UIC untuk satu gandar penggerak.
Abar adalah rem
Abar dinamik adalah Jenis abar yang mempergunakan keluaran motor traksi sebagai generator untuk melambatkan kecepatan kereta api tanpa harus mempergunakan abar udara tekan
Abar udara adalah Sistem pengereman menggunakan udara terkompresi sebagai medium operasi
Adhesi adalah Jenis jalur kereta api paling umum dengan roda menapak pada rel kereta api
Alat material untuk siaga (Amus) adalah Material yang disiapkan pada jalur kereta api bila sewaktu-waktu terjadi gangguan atau kerusakan. Biasanya berupa arung-karung pasir, batu kricak, dan bantalan rel.
Alkmaar adalah Jenis sinyal mekanik kereta api yang digerakkan manual dan terlayan setempat. Nama berasal dari perusahaan Belanda bernama Nederlandse Machinefabriek Alkmaar, sekarang bagian dari Vialis.
Alternato adalah Generator yang mengubah energi mekanik menjadi listrik dalam bentuk arus bolak-balik
American Locomotive Company (ALCO adalah Perusahaan lokomotif Amerika Serikat, dahulu terbesar kedua di negara itu.

Lokomotif (Picture by @YusronSayoga)

B adalah Kode susunan roda AAR dan klasifikasi UIC untuk dua gandar penggerak.
Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) adalah Lembaga teknis di bawah Direktorat Jenderal Perkeretaapian yang bertugas mengawasi serta mengelola prasarana perkeretaapian.
Bangunan hikmat (BH) adalah Bangunan yang dirancang menurut konsep teknik sipil, disebut juga sebagai "struktur".

Aktifitas Konstruksi Jalur Ganda (Picture by @YusronSayoga)

C adalah Kode susunan roda AAR dan klasifikasi UIC untuk tiga gandar penggerak.
D adalah Kode susunan roda AAR dan klasifikasi UIC untuk empat gandar penggerak.
Daerah operasi adalah Satuan kerja PT Kereta Api Indonesia yang dapat terhubung satu sama lain.Satuan kerja PT KAI di wilayah Jawa.
Divisi regional adalah Satuan kerja PT Kereta Api Indonesia yang bersifat terpencar.
Satuan kerja PT KAI di wilayah Sumatra.
Electro-Motive Diesel (EMD) adalah Produsen lokomotif terbesar kedua di dunia. EMD dahulunya adalah Electro-Moive Division, anak perusahaan dari General Motors, sebelum dijual.
Emplasemen adalah Susunan jalur kereta api tempat kereta api berhenti, langsir, bongkar muat barang, atau dirangkaikan.

Kereta MTT Plasser (Picture by @YusronSayoga)

Garrat adalah Jenis lokomotif uap yang berartikulasi menjadi tiga bagian.
GEVO adalah Sebutan untuk lokomotif diesel Evolution series produksi GE Transportation.
Jalur kereta apiBagian dari rute kereta api yang menghubungkan dua atau lebih tempat atau dengan lintas lain. Rute kereta api yang dibangun oleh organisasi. Jalur ini dapat memiliki nama resmi. (Serangkaian rute kereta api yang dibangun untuk tujuan publik).
Kabin masinis adalah Ruangan di dalam lokomotif yang berisi tombol dan tuas-tuas untuk menjalankan kereta api, ditempati oleh masinis dan asistennya.
Masinis adalah Orang yang menjalankan lokomotif.
Notch 8 adalah Notch kedelapan pada tuas tenaga (throttle) lokomotif, menandakan lokomotif berada dalam tenaga penuh
Pengoperasi kereta api otomatis (automatic train operation/ATO) adalah Alat peningkatan keselamatan perkeretaapian yang digunakan untuk membantu mengoperasikan kereta api secara otomatis.
Pengontrol kereta api otomatis (automatic train control/ATC) adalah Alat yang secara otomatis akan mengikat abar jika masinis tidak menanggapi aspek sinyal atau pembatasan kecepatan pada petak tertentu.
Perhentian adalah Jenis stasiun kereta api yang tidak diperlengkapi dengan wesel, ditujukan untuk penumpang dengan okupansi rendah, biasanya dijaga atau tidak.
Periuk gandar adalah Selongsong yang melindungi ujung bantalan/laher gandar pada bogie kereta
Periuk gandar golong, jika berhenti abar harus terikat (Kalimat peringatan di bawah kereta penumpang yang diperlengkapi periuk gandar dengan tipe roller bearing).
Perlindungan kereta api otomatis (ATP) adalahAlat peningkatan kepatuhan terhadap sinyal dan pembatasan kecepatan yang diberikan menggunakan pemantauan kecepatan, termasuk otomatis berhenti di depan sinyal.
Perlintasan sebidang adalah Perpotongan jalur kereta api yang berada pada satu bidang terhadap jalan raya atau jalan setapak
Perlintasan tidak sebidang adalah Persilangan jalur kereta api yang tidak berada pada satu bidang terhadap jalan raya atau jalan setapak, dapat berupa jalan layang atau terowongan bawah tanah
Persinyalan blok otomatis adalah Sistem yang terdiri atas serangkaian sinyal yang membagi petak jalan menjadi petak-petak blok dan berfungsi untuk mengontrol pergerakan kereta api di sepanjang petak tersebut menggunakan persinyalan otomatis.

Stuff Rel Kereta Api (Picture by @YusronSayoga)

Railfans adalah Penggila kereta api, anak kereta, sebutan untuk pecinta kereta api nusantara.
Reglemen adalah Peraturan dinas (dari bahasa Belanda reglement)
Rel gerigi adalah Rel kereta api curam yang diperlengkapi sistem gerigi, ditempatkan di bagian tengah bantalan rel guna mengendalikan kecepatan kereta api saat naik/turun gunung
Sepur lempeng adalah (arkais) Bagian dari wesel yang relnya lurus. Alias: jalur lurus/sepur lurusSepur belok. Bagian dari wesel yang relnya berbelok Alias: jalur belok
Sepur sempit adalah Jalur kereta api yang lebar sepurnya kurang dari 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Sepur lebar adalah Jalur kereta api yang lebar sepurnya lebih besar daripada sepur standar, atau 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Timbunan adalah Bagian dari badan jalan kereta api yang dibangun pada cekungan atau tepi jurang untuk meminimalkan kelandaian.Torpus adalah Kode panggil untuk Kantor Pusat PT KAI.
Lokomotif adalah sarana kereta api yang memiliki penggerak sendiri yang dan digunakan untuk menarik atau mendorong kereta, gerbong, dan peralatan khusus. Lokomotif bukan untuk mengangkut penumpang.
Kereta adalah sarana kereta api yang ditarik atau didorong lokomotif. Kereta mempunyai penggerak sendiri yang digunakan untuk mengangkut orang atau bagasi.

Petugas Konstruksi Jalur Ganda (Picture by @YusronSayoga)

Gerbong adalah sarana kereta api yang ditarik atau didorong lokomotif, digunakan untuk mengangkut barang atau hewan. Gerbong kereta api milik PT Kereta Api (Persero) dibedakan menjadi beberapa jenis yaitu kereta atau gerbong penumpang kelas Ekonomi, Bisnis, dan Eksekutif.
Peralatan khusus adalah sarana kereta api dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan sarana kereta api lainya yang akan atau sedang bergerak di jalan rel yang terkait dengan perjalanan kereta api.
Kereta api adalah sarana dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan sarana kereta api lainya, yang akan atau sedang bergerak di jalan rel yang terkait dengan perjalanan kereta api.
Kepala Dipo Traksi (KDT) adalah kepala unit pelaksana teknis yang bertanggung jawab atas pengaturan dinas lokomotif dan kereta rel diesel (KRD), perawatan, dan penyiapan lokomotif dan KRD untuk dinas kereta api.
Kepala Dipo Lokomotif (KDL) adalah kepala unit pelaksana teknis yang bertanggung jawab atas pengaturan dinas lokomotif, perawatan, dan penyiapan lokomotoif untuk dinas kereta api.
Teknis Kereta Api (TKA) adalah petugas yang mengoperasikan dan melakukan perbaikan ringan terhadap fasilitas kereta api.
Kepala Dipo Kereta (KDK) adalah kepala unit pelaksana teknis yang bertanggung jawab atas pengaturan dinas kereta, TKA, perawatan dan penyiapan kereta untuk dinas kereta api.
Kepala Dipo Gerbong (KDG) adalah kepala unit teksis yang bertanggung jawab atas pengatuan dinasan gerbong, TKA, perawatan, dan penyiapan gerbong untuk dinas kereta api.
Puk adalah sub unit di bawah unit pelaksana teknis dipo kereta yang mempunyai tugas melaksanakan pemeriksaan harian dan perbaikan kereta atau KRL (kereta rel listrik), mengatur dinas TKA, menyiapkan dan memeriksa rangkaian kereta atau KRL untuk dinas kereta api, atau pemeriksaan rangkaian kereta api di stasiun pemeriksa tertentu.
Pug adalah sub unit di bawah unit pelaksana teknis dipo gerbong yang mempunyai tugas melaksanakan pemeriksaan harian dan perbaikan gerbong serta mengatur dinas TKA, menyiapkan dan memeriksa gerbong untuk dinas kereta api untuk pemeriksaan rangkaian gerbong untuk dinas kereta api, atau pemeriksaan rangkaian kereta api di stasiun pemeriksa tertentu.
Masinis adalah pegawai yang bertugas mengoperasikan kereta api dan langsiran serta sebagai pemimpin selama dalam perjalanan kereta api di luar emplasemen.
Asisten Masinis adalah pegawai yang bertugas membantu masinis dalam mengoperasikan kereta api dan langsiran.
Kondektur adalah pegawai yang membantu masinis untuk menertibkan perjalanan kereta api dan langsiran apabila di suatu tempat tidak ada juru langsir, serta mengoordinasikan pelaksanaan tugas petugas lain di dalam kereta api.

Rangkaian Kereta Api (Picture by @YusronSayoga)

Urusan perjalanan kereta api adalah segala kegiatan yang berkaitan dengan pelayanan dan perjalanan kereta api, demikian juga yang berhubungan dengan perjalanan lori.
Pengatur perjalanan kereta api (PPKA) adalah pegawai yang mengatur dan melakukan segala tindakan untuk menjamin keselamatan dan ketertiban berikut segala sesuatu yang berkaitan dengan urusan perjalanan kereta api dan langsir dalam batas stasiunnya untuk wilayah pengaturan setempat atau beberapa stasiun untuk wilayah pengaturan daerah.
Pengawas peron (PAP) adalah pembantu PPKA dalam melaksanakan pengaturan perjalanan kereta api dan langsiran, serta bertanggung jawab atas urusan administrasi perjalanan kereta api .Laporan kereta api (lapka) adalah pedoman dan laporan yang berisi catatan yang jelas dan lengkap selama masinis melaksanan dinas kereta api, sekaligus merupakan surat perintah perjalanan dinas kondektur.
Laporan Kondektur (lkdr) adalah pedoman dan laporan berisi catatan yang jelas dan lengkap selama kondektur melaksanakan dinas kereta api, sekaligus merupakan surat perintah perjalanan dinas kondektur.
Lokomotif dingin adalah lokomotif dalam kondisi mesin mati (engine off).
Suling lokomotif adalah perawatan operasional lokomotif yang dipergunakan untuk memperdengarkan semboyan suara.

Railfans! (Picture by @YusronSayoga)

JTL adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perawatan dan kehandalan lokomotif pusat.
JTK adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perawatan dan kehandalan kereta dan gerbong di pusat.
JPI adalah pejabat yang bertanggung jawab atas penjagaan aset prasarana (infrastructure assuts) di pusat.
JPR adalah pejabat yang bertanggung jawab atas penjagaan aset sarana (rolling stock assets) di pusat.
JTJ adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perawatan dan kehandalan jalan rel dan jembatan di pusat.
JOR adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perencanaan operasi dan dinas sarana dipusat.
JOP adalah pejabat yang bertanggung jawab atas pengendalian operasi dan dinas sarana di pusat.
JPTD adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perawatan dan keandalan sarana di daerah.
JPJD adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perawatan dan kehandalan jalan rel dan jembatan di daerah.
JPOD adalah pejabat yang bertanggung jawab atas perencanaan dan pengendalian operasi kereta api di daerah.
JPAK adalah pejabat yang bertanggung jawab atas penugasan awak kereta api dan kondektur untuk dinas kereta api, langsiran, dan cadangan di stasiun awal pemberangkatan kereta api, atau di stasiun pergantian awak sarana kereta api.
Pengirim adalah perorangan, badan usaha, atau institusi lain yang menggunakan jasa pengiriman barang dengan kereta api.
Berat kosong adalah berat kereta atau gerbong tanpa muatan.
Berat total kereta adalah berat kereta termasuk muatan.

Referensi: id.wikipedia.org

Nah railfans! Itu dia penjelasan tentang istilah-istilah dalam dunia kereta api. Gimana pusing khan bacanya? Sama! Semoga bermanfaat bagi kita semua.

Baca Juga: Semboyan-semboyan dalam dunia kereta api indonesia

Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kami di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono

Terima kasih.

Salam

Yusron Sayoga