NEGARA PENGEKSPOR TEKNOLOGI KERETA API TERBAIK DI DUNIA

Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Dalam artikel kali ini kita aklan membahas tentang negara mana saja yang menjadi pengekspor teknologi kereta api terbaik. Untuk informasi lengkapnya silahkan scroll artikel berikut ya!

Lokomotif Plaser

Sementara Inggris dan AS mendominasi pasar teknologi kereta selama beberapa dekade, prestise mereka sekarang menurun ketika para pemimpin baru muncul. Negara mana saja yang saat ini pengekspor teknologi kereta api terbaik dan mengapa?

Dilansir dari laman railway.com, sejarah kereta api sudah ada sejak lebih dari 2.000 tahun yang lalu, dengan konsep primitif tentang transportasi yang dilacak akan kembali ke Yunani Kuno. Tetapi butuh penemuan tenaga uap, yang bertepatan dengan awal revolusi industri pada awal abad ke-19, agar kereta api mulai memainkan peran sentral dalam perdagangan lokal dan internasional.

Di Inggris khususnya, kepribadian seperti Richard Reynolds, George Stephenson dan Matthew Murray adalah di antara beberapa kontributor paling terkenal untuk pengembangan rolling stock dan mesin yang digunakan pada jalur kereta api pertama. Sementara proyek serupa dilakukan hampir bersamaan di bagian lain Eropa dan Amerika Serikat, keberadaan luas tambang di Inggris dan aksesnya ke teknologi terbaru menjadikannya pemimpin yang tak tertandingi di bidang teknologi kereta api.

Namun, sementara pada awalnya aspirasi kolonial Inggris mendorongnya untuk membangun lebih banyak kereta api di negara-negara seperti India, dengan kedatangan Perang Dunia I, supremasinya di bidang teknologi kereta api mulai menurun. Ini membuka jalan bagi kebangkitan AS, memulai hegemoni yang akan berlangsung hingga akhir 1960-an. Mengambil manfaat dari ketergantungan industri yang meningkat pada bahan bakar fosil, orang Amerika berada di garis depan pasar ekspor teknologi kereta api selama beberapa dekade.

Namun, kegagalan AS untuk mengambil kepemimpinan yang kuat di pasar, dikombinasikan dengan kebangkitan negara-negara kuat baru seperti Cina dan Jepang, menyebabkan dimulainya penurunan yang lambat di pasar. Memasuki abad ke-21, industri ini sekarang beralih dari diesel ke energi terbarukan, dan teknologi baru muncul setiap hari di empat penjuru dunia. Dengan demikian, eksportir baru mengikuti dan mengkonsolidasikan peran mereka di pasar.

Cina: Negara pengekspor teknologi kereta api terbesar di dunia

Teknologi Kereta Api Buatan Cina (source: railway.com)

Cina mungkin bukan pengekspor teknologi kereta api terbaik, tetapi tentu saja itu adalah yang terbesar di pasar dan negara terkemuka terutama di bidang kereta api berkecepatan tinggi. Sebagian besar negara barat akan banyak belajar dari jaringan kereta api berkecepatan tinggi China, salah satu yang paling efisien di dunia, yang diperkirakan akan mencapai panjang 30.000 km.

Diharapkan memiliki nilai total sekitar € 34bn, selama dekade terakhir, pasar kereta api Cina telah tumbuh secara eksponensial berkat investasi besar yang bertujuan untuk meningkatkan keadaan rel dan membangun rolling stock baru. Meskipun penelitian baru-baru ini dari SCI Verkehr mengungkapkan bahwa perlambatan minor dalam ekspor harus diperkirakan, Cina masih cenderung mempertahankan kepemimpinannya di lapangan.

Ini sangat jelas mengingat bahwa tiga perusahaan besar milik negara, CRRC, CRCC dan CREC di negara tersebut masing-masing (khusus untuk rolling stock, konstruksi dan teknik) terlibat dalam beberapa proyek besar di seluruh dunia. Dan jika itu tidak cukup meyakinkan, Anda mungkin ingin mencoba bepergian antara Hong Kong dan Guangzhou dalam waktu kurang dari 50 menit dan mencoba aliran adrenalin dari kereta peluru terbaru Vibrating Express.

Jepang: mendorong untuk ekspor teknologi bullet train (kereta peluru)

Teknologi Kereta Api Buatan Jepang (source: railway.com)

Jika Cina adalah pengekspor teknologi kereta api terbesar di dunia, tetangganya Jepang tentu saja merupakan produsen yang paling berteknologi maju di pasar. Setelah meluncurkan kereta peluru kelas pertama pada tahun 1964, negara ini terus memperbarui modelnya sesuai dengan kemajuan teknologi terbaru. Selama 50 tahun terakhir, Jepang juga telah berhasil membangun jaringan luas yang mencapai hampir 37% dari populasi negara itu melalui rute berkecepatan tinggi saja dan terus berkembang.

Meskipun berjuang dalam beberapa tahun terakhir untuk menemukan pembeli untuk teknologi kereta peluru yang terkenal, pada Oktober 2018, Central Japan Railway menyesuaikan panjang kereta peluru terbarunya untuk membuat mereka lebih menarik bagi pasar luar negeri dan sekarang dianggap menargetkan Taiwan dan Texas sebagai potensi pembeli.

Sementara pencarian klien berlanjut, Jepang juga dapat membanggakan beberapa produsen kereta api paling penting di dunia, termasuk Hitachi, Kawasaki dan Mitsubishi. Dengan kontrak rolling stock di beberapa negara, Hitachi, khususnya, mengajukan penawaran untuk menjadi pemimpin internasional dalam industri ini.

Jerman: Contoh utama Deutsche Bahn

Teknologi Kereta Api Buatan Jerman (source: railway.com)

Sebagai rumah bagi salah satu perusahaan kereta api paling efisien di dunia, Deutsche Bahn, yang mengoperasikan lebih dari 33.300 km rel dan menjalankan sekitar 40.000 kereta per hari, Jerman telah memperoleh peran sentral di pasar kereta api Eropa dan internasional.

Meskipun sering dipuji karena skema tarif yang praktis dan manajemen jaringan kereta api Jerman yang mahir, Deutsche Bahn juga terkenal karena memulai inisiatif baru untuk meningkatkan keadaan kereta api dan armadanya. Ini adalah kasus, misalnya, ketika datang ke pekerjaan yang luar biasa di bidang pencetakan 3D untuk pekerjaan produksi dan pemeliharaan.

Jerman sering kali memecahkan rekor dan menjadi berita utama untuk memperkenalkan teknologi paling canggih hingga saat ini. Misalnya pada bulan September tahun lalu, ia meluncurkan kereta hidrogen pertama di dunia dalam upaya mengurangi penggunaan diesel untuk memberi daya pada armadanya.

Saat ini juga ada ribuan gerbong yang diproduksi oleh pabrikan Jerman secara global; di antara mereka berdiri Siemens Mobility, tidak hanya terkenal karena memproduksi rolling stock tetapi juga untuk meluncurkan proyek-proyek inovatif seperti Lab Digital untuk Sistem Lalu Lintas Cerdas yang diluncurkan pada Maret 2019.

Prancis: Kereta TGV dan peran utama Alstom

Teknologi Kereta Api Buatan Prancis (source: railway.com)

Sementara Jerman adalah negara pertama yang memperkenalkan kereta hidrogen pada rute-rutenya, pabrikan di belakang inisiatif itu adalah raksasa Prancis Alstom, yang sendirian menempatkan Prancis sebagai salah satu pengekspor utama teknologi kereta api di dunia.

Pabrikan dianggap sebagai kelas berat di industri; ketika mengumumkan rencana untuk bergabung dengan Siemens pada tahun 2017, kekhawatiran bahwa itu akan menciptakan ketidakseimbangan persaingan yang belum pernah terjadi sebelumnya di pasar mengakibatkan Komisi Eropa menolak merger tersebut sama sekali.

Namun demikian, selama beberapa tahun terakhir, Alstom telah berhasil menarik beberapa investor internasional dan sekarang memiliki proyek yang sedang berlangsung di Afrika, Eropa, AS dan seterusnya. Perusahaan juga telah menyediakan kereta api untuk proyek unggulan lain yang dapat dibanggakan Prancis: jaringan rel berkecepatan tinggi yang menjadi tuan rumah Kereta à Grande Vitesse (TGV), yang dapat berjalan hingga 320km / jam dan menghubungkan hub utama negara itu ke daerah tetangga .

Italia: Negara pertama yang memperkenalkan kereta api berkecepatan tinggi untuk pengiriman

Teknologi Kereta Api Buatan Italia (source: railway.com)

Italia juga dengan mudah dianggap sebagai eksportir kereta api top. Pada 2012, Italia adalah negara Eropa pertama yang memperkenalkan kereta milik pribadi, yang disebut Italo dan diproduksi oleh Alstom, di jalur berkecepatan tinggi. Dijuluki "Ferrari kereta api", kereta Italo menghubungkan ibukota Roma ke Napoli dalam waktu lebih dari satu jam.

Baru-baru ini, ia meluncurkan jaringan kereta berkecepatan tinggi pertama di dunia yang didedikasikan untuk transportasi barang, untuk membantu mengambil kargo dari jalan dan mengurangi emisi CO2. Diperkenalkan oleh operator kereta api milik negara Italia Ferrovie dello Stato Italiane (FS Italiane) pada November 2018, jaringan berjalan di jalur berkecepatan tinggi yang ada yang menghubungkan kota utara Turin ke selatan ke Salerno.

Dan sementara kereta api barang dijadwalkan beroperasi semalam antara Bologna dan Caserta - tidak jauh dari Napoli - kereta api Trenitalia berkecepatan tinggi Frecciarossa dapat mencapai 300 km / jam dan berjalan antara Milan dan Napoli dalam waktu kurang dari lima jam.

Nah itu dia railfans, artikel tentang negara mana saja yang menjadi pengekspor teknologi kereta api terbaik dari admin situs Yusron Sayoga! (Yusron Sayoga)

Pages

YUSRON SAYOGA

NEGARA PENGEKSPOR TEKNOLOGI KERETA API TERBAIK DI DUNIA

SHARE THIS: