Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Dalam artikel kali ini admin situs Yusron Sayoga akan membahas tentang Sejarah Lokomotif Uap. Untuk informasi lengkapnya yuk scroll artikel berikut!
 |
| Lokomotif Uap |
Sejarah industri kereta api modern dimulai dengan munculnya mesin uap pertama, yang memungkinkan umat manusia untuk pertama kalinya mengangkut barang dan orang menggunakan cara yang cepat, andal, dan murah yang memicu era baru dalam kehidupan revolusi industri, ekspansi manusia dan global. ekonomi. Dengan perluasan besar-besaran awal desain kereta api dan lokomotif, banyak penemu memfokuskan karier mereka pada peningkatan kereta api dan memungkinkan barang dan orang diangkut lebih aman dan lebih cepat dari sebelumnya, mencapai masa saat ini di mana mesin diesel, kereta listrik dan maglev berkecepatan tinggi kereta peluru meliputi seluruh bumi. Tetapi semua kereta harus mulai dari satu titik, dan titik itu adalah mesin uap.
 |
| Mesin Uap |
Mesin uap diperkenalkan kepada publik selama 1770-an, tetapi penemu Skotlandia mereka James Watt duduk di paten dan tidak mengizinkan siapa pun untuk mendapatkan keuntungan komersial dari desainnya. Ketika patennya kedaluwarsa pada 1800-an, pintu masuk inovasi dibuka di seluruh dunia dan banyak penemu melompat ke peluang untuk menciptakan visi mereka sendiri tentang lokomotif otomatis yang ditenagai oleh uap.
Richard Trevithick adalah orang pertama yang mengambil kesempatan ini, dan memamerkan kepada dunia desain inovatif mesin uap bertekanan tinggi yang memungkinkannya untuk menciptakan tenaga lebih besar dari lokomotif dengan berat dan ukuran yang sama dari sebelumnya.
Meskipun tidak ada yang percaya bahwa uap dapat menghasilkan daya yang cukup untuk keperluan industri, ia berhasil memamerkan desainnya kepada pemilik tambang dengan menarik bobot 10 ton dalam jarak 10 mil. Meskipun desain kereta awalnya tidak berhasil, ia terus berinovasi, mengelola bahkan untuk memperlihatkan kepada publik lokomotif "Catch me who can" miliknya yang ditempatkan di jalur kereta sementara yang terletak di tengah Torrington Square London.
 |
| Prototype Mesin Uap |
Jauh lebih sukses hari ini dikontribusikan kepada penemu Inggris Matthew Murray yang pada 1804 menciptakan lokomotif uap bergerak pertama, dan lokomotif Salamanca silinder dua lebih terkenal yang digunakan untuk umum pada tahun 1812. Namun ia bukan penemu yang merancang lokomotif uap yang digunakan pada sistem kereta api umum pertama. Kehormatan itu diberikan kepada George Stephenson, insinyur Inggris terkenal yang menciptakan "Locomotion" pada tahun 1825 untuk Stockton dan Darlington Railway di Inggris timur laut. Hanya empat tahun kemudian ia bergabung dengan Rainhill Trials, kompetisi membangun lokomotif uap terbaik dan mudah digunakan untuk mengangkut penumpang. Dengan empat pendatang baru sebagai kompetisinya, Stephenson berhasil menang menggunakan "The Rocket" dengan mencapai kecepatan luar biasa 45 km / jam sambil mengangkut 30 penumpang. Dia dan perancang tabung bertekanan tabungnya menerima hadiah untuk tempat pertama, dan tak lama kemudian lokomotif mereka mulai muncul di seluruh Inggris.
 |
| Lokomotif Uap Yang Masih Beroperasi |
Selama bertahun-tahun kereta uap berevolusi secara signifikan. Mereka dilengkapi dengan penangkap sapi untuk bergerak lebih baik melalui belokan (dan perlindungan dari binatang yang berkeliaran di rel kereta api), bagian penumpang menjadi populer dan dibangun untuk perjalanan pendek dan panjang dengan semua kemewahan yang diperlukan. Mesin menerima pembaruan ke empat silinder, roda diarahkan untuk keperluan industri, dan antara 1930-an dan 1950-an mereka perlahan beralih ke jenis baru sumber daya - diesel dan mesin listrik.
 |
| Lokomotif Uap di Museum |
Saat ini, lokomotif uap sebagian besar digunakan di museum sebagai jendela ke masa lalu, tetapi kadang-kadang model yang diawetkan dan berfungsi digunakan sebagai tempat wisata yang memungkinkan siapa pun merasakan sendiri bagaimana industri kereta dimulai.
Nah itu dia railfans, artikel tentang Sejarah Lokomotif Uap dari admin situs Yusron Sayoga! (Yusron Sayoga)
Baca Juga: Sejarah Rapid Transit
