BISAKAH KERETA API REGULER MELINTASI SALJU?
 |
| Jalur Kereta Api Bersalju |
Yusron Sayoga - Mempersiapkan dampak cuaca musim dingin adalah tugas penting di Jaringan Kereta Api yang memiliki lintasan di negara bersalju. Ya, bekerja keras sepanjang musim untuk meminimalkan penundaan tetapi es dan salju menghadirkan tantangan unik bagi jaringan.
Temperatur yang rendah dapat menyebabkan titik - bagian yang dapat bergerak yang memungkinkan kereta bergerak dari satu jalur ke jalur lainnya - untuk membeku, menghentikan kereta dari mengakses rute atau platform tertentu.
Mengapa layanan kereta api reguler (biasa) tidak bisa berjalan di atas salju dan es?Bekerja sama dengan operator kereta api untuk meminimalkan dampak pada layanan penumpang selama cuaca yang sangat dingin dan ketika kondisinya menjadi ekstrem, beberapa kereta harus melambat untuk menjaga keselamatan penumpang.
 |
| Jalur Kereta Api Bersalju |
Banyak kereta yang lebih modern yang berjalan di jaringan lintasan bersalju juga dilengkapi dengan fitur-fitur untuk membantu mengatasi cuaca buruk. Ini termasuk sistem anti-es, perlindungan selip roda dan modifikasi lainnya pada bagian-bagian tertentu dari kereta api.
Lintasan Rel Kereta Api dan Es
 |
| Jalur Kereta Api Bersalju |
Seperti mengemudi di jalan es, akselerasi dan pengereman jauh lebih sulit di jalur es. Faktanya, ini bahkan lebih sulit di rel karena roda kereta api dan rel keduanya terbuat dari baja.
Tanpa kemampuan untuk mengerem secara efektif, ada risiko kereta api bisa kehilangan sinyal stop atau overshoot. Paling buruk, ini bisa menyebabkan tabrakan.
Ini berarti roda dapat tergelincir karena lebih sulit untuk mendapatkan gesekan yang diperlukan untuk mempercepat atau mengerem.Lintasan Rel Kereta Api dan Salju
 |
| Jalur Kereta Api Bersalju |
Lokomotif bajak salju untuk melewati salju. Namun, sulit untuk mempertahankan dan menggunakan armada besar di seluruh jaringan karena cuaca musim dingin yang tidak terduga dan sering relatif ringan di Inggris.
Upaya tersebut antara lain dengan menyimpan lokomotif bajak salju di lokasi-lokasi strategis di seluruh negeri, dengan jumlah yang lebih besar di Utara dan Skotlandia, karena mereka biasanya mengalami hujan salju paling banyak.
Upaya tersebut antara lain dengan menyimpan lokomotif bajak salju di lokasi-lokasi strategis di seluruh negeri, dengan jumlah yang lebih besar di Utara dan Skotlandia, karena mereka biasanya mengalami hujan salju paling banyak.
Layanan manajemen cuaca yang canggih juga dapat membantu memperkirakan di mana cuaca buruk akan tiba, menginformasikan rencana untuk menangani daerah terburuk menggunakan bajak salju dan sumber daya lainnya.
Lalu bisakah kereta berjalan di atas salju dan es di iklim yang lebih dingin?
Lalu bisakah kereta berjalan di atas salju dan es di iklim yang lebih dingin?
 |
| Lokomotif Pembajak Salju |
Negara-negara dengan cuaca yang lebih ekstrem daripada Inggris memiliki masalah yang sama dan kadang-kadang harus memperlambat kereta mereka untuk mengatasi kondisi parah. Di musim dingin baru-baru ini, salju tebal telah menyebabkan gangguan besar pada jaringan kereta api di seluruh Eropa.
Di Inggris, ada metode pembatasan kecepatan untuk mengurangi risiko kereta yang berhenti atau berhenti lewat sinyal. Inggris juga berinvestasi dalam kereta yang lebih modern yang akan tampil lebih baik di salju dan es.
Masalah potensial lainnya dengan track termasuk ballast beku, yang mencegah upaya penggunaan mesin tamping untuk meluruskan rel dan memastikan tingkat kelancaran di sepanjang rel kereta api. (source: networkrail.co.uk)
 |
| Rangkaian Kereta Api Saat Melintasi Trek Bersalju |
Derailment (Tergelincir)
Cuaca yang sangat dingin dapat menyebabkan penggelinciran - saat kereta keluar dari rel. Ketebalan es dan salju pada permukaan rel dapat mengakibatkan ketidakseimbangan roda saat melaju, faktor kecepatan dan bobot rangka lokomotif dan gerbong dapat menjadikan roda hilang cengkramannya dari rel.
 |
| Roda Kereta Api Yang Tergelincir |
Secara khusus, membekukan pencairan dapat menyebabkan masalah ini. Ini adalah saat musim gugur yang sangat basah diikuti oleh penurunan suhu yang tajam, yang dapat membekukan hujan di pemberat (alas batu yang menopang trek) dan memindahkan trek saat mencair.
 |
| Kecelakaan Kereta Api Akibat Derailment |
 |
| Lokomotif Kereta Api Pembersih Salju |
Nah railfans itu dia artikel tentang Bisakah Kereta Reguler Melintasi Salju dari situs Yusron Sayoga!
Baca Juga: Jalur Kereta Api di Berbagai Kawasan di Negara Indonesia
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
|
|
0 komentar:
Post a Comment