KERETA API TERKECIL DI DUNIA

Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Dalam artikel kali ini admin situs yusron sayoga akan membahas tentang Kereta Api Terkecil di Dunia. Untuk informasi lengkapnya yuk scroll artikel berikut! 

Konstruksi Rel Kereta Api

Kereta api terkecil di dunia terletak di Cumberland, di utara Inggris, dan menghubungkan desa-desa Eskdale, Beckfoot and Boot dengan London, Midland dan Scottish Railway di Ravenglass. Garis itu tujuh mil panjangnya, dengan ukuran 15 inci dan dikenal sebagai "The Ravenglass and Eskdale Railway." Seperti awalnya diletakkan pada tahun 1876 sebagai kereta api mineral pengukur 3 kaki untuk membawa batu besi dari tambang di Boot, itu berhasil. Ketika nilai bijih itu, di tahun-tahun kemudian, mulai memburuk, penerimaan dari lalu lintas yang diangkut kereta api juga jatuh dalam simpati, dan sekitar 1902 barang dan layanan penumpang dihentikan dan saluran ditinggalkan.

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway

Selama 1915 beberapa pria yang telah memperoleh pengalaman dengan berbagai kereta api kesenangan miniatur di taman-taman di Rhyl, Geneva, Southport dan di tempat lain, menyusun gagasan untuk membeli kunci kereta api, stok, dan tong, dan mengubahnya menjadi pengukur 15 inci. Skema yang dimaksudkan adalah untuk menjalankan garis dengan model skala seperempat jenis lokomotif ukuran penuh, tetapi, baru-baru ini, karena peningkatan besar dalam lalu lintas lokomotif yang lebih besar sekitar sepertiga prototipe ukuran penuh telah diadopsi.

Berikut ini adalag gambar kerat api mini (The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway)

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway

Pada tahun 1916 jalur utama selesai dan kereta penumpang dan barang mulai berjalan. Pendukung hebat dari kereta api adalah lalu lintas liburan, tetapi layanan kecil juga dipertahankan selama bulan-bulan musim dingin. Dari yang pertama, kesuksesan kereta api novel terjamin. Perjalanan tujuh mil, dengan mobil terbuka kecil yang digambar oleh model kerja mesin ekspres modern yang realistis, telah membuktikan daya tarik bagi anak-anak dari segala usia, dan keuntungan dari melihat pemandangan gunung dan danau yang luar biasa dengan cara yang sedemikian rupa hanya berfungsi untuk meningkatkan popularitas garis kecil ini.

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway

Pada hari libur umum, lebih dari 1.200 penumpang telah mengunjungi Boot dan melakukan perjalanan melalui kereta api unik ini dalam satu hari. Mengambil rata-rata muatan kereta sebagai 100 penumpang, ini berarti 24 kereta harus dijalankan selama perjalanan tujuh mil, dan melalui satu jalur yang hanya memiliki pengaturan pensinyalan yang sangat primitif dan fasilitas penyeberangan yang tidak memadai.

Sebenarnya bukan hal yang aneh selama bulan-bulan musim panas untuk kereta jalur utama tiba di London, Midland dan stasiun Kereta Api Skotlandia dengan lebih dari 500 penumpang semua ingin melanjutkan dengan kereta pertama ke Boot, di jalur Eskdale. Karena jalur tersebut hanya memiliki empat mesin, yang terbesar di antaranya nyaris berbobot 8 ton dalam urutan kerja, merupakan masalah luar biasa bagaimana saluran semacam itu dapat menangani secara cepat dengan HALAMAN yang relatif besar seperti jumlah pekerja di perjalanan. Namun itu dilakukan.

Tentu saja benar bahwa para penumpang dapat ditangani dalam jumlah yang jauh lebih besar jika pengukur diubah dengan standar dan menjalankan kereta ukuran penuh yang tepat, alih-alih rolling stock kecil yang sekarang digunakan, tetapi keadaan umumnya diabaikan bahwa itu terutama ukuran dan kebaruan kereta api dalam hal ini yang menarik semua lalu lintas. Karena itu, akan menjadi bisnis yang buruk di pihak manajemen untuk mengubah ukuran 15 inci menjadi standar.

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway — New "Pacific" Tipe Lokomotif ukuran sepertiga

Nilai di telepon tidak semuanya mudah. Ada beberapa peregangan 1 dalam 40, dan 1 dalam 50, dengan potongan pendek pada 1 dalam 34. Karena kereta sering mencapai setara dengan 500 skala ton, dapat dilihat bahwa mesin kecil tidak memiliki tugas ringan di tangan dalam mengangkut kereta. Banyak pengemudi mesin jalur utama reguler yang telah mengunjungi saluran dikatakan benar-benar takjub pada pekerjaan yang dilakukan mesin.

Mesin, seperti yang disebutkan sebelumnya, adalah model ukuran sepertiga; tipe pertama, "Atlantik," bernama "Sanspareil," yang ditunjukkan dalam foto yang menyertainya, telah menempuh jarak lebih dari 100.000 mil dalam perjalanan kariernya. Mungkin beberapa dimensi utama akan menarik minat teman-teman lokomotif kami: silinder 4 1 / 8in, oleh 6 4 / 3in .; roda penggerak berdiameter 20 inci; - empuk menampung 60 galon air dan 2 cwt. bahan bakar; total berat, mesin dan tender, 2 ton 5 cwt.

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway — New "Pacific" Tipe Lokomotif ukuran sepertiga

Pengembangan selanjutnya adalah tipe 4-6-2 “Pasifik” dengan dimensi yang hampir sama dengan tipe sebelumnya, dengan pengecualian boiler yang lebih besar. Bobot adhesi masing-masing pada roda yang dipasangkan adalah 2,800 pon. untuk "Atlantik" dan £ 3.800. untuk "Pasifik." Mesin terakhir sangat cepat dan telah melakukan tujuh mil dalam waktu kurang dari 20 menit, sama dengan 21 m.p.h.

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway

Kedua jenis ini sekarang telah memberikan tempat untuk line up kebanggaan, "rakasa" sepertiga penuh ukuran 2-8-2 mesin barang bernama  "River Esk." Jika itu adalah mesin ukuran penuh itu akan menjadi mesin barang terbesar di Kepulauan Inggris, dan juga satu-satunya dengan susunan roda yang dikenal sebagai 2-8-2 (dua roda terkemuka, delapan driver dan dua trailing). Hal baru lainnya adalah penggunaan roda katup paten menggunakan katup kecil, mirip dengan yang digunakan pada mobil bermotor. Mesin telah terbukti sukses, dan London dan North Eastern Railway sejak itu telah melengkapi salah satu lokomotif mereka secara eksperimental dengan gear valve dari jenis yang sama.

Kereta Mini River Esk

Taksi sangat lapang, dan pengemudi serta rekannya (tidak ada mesin yang membawa pemadam kebakaran) dapat berlindung di dalam kabin dalam cuaca basah atau di musim dingin. Lokomotif ini mampu bekerja, dengan mudah, kereta batu 30 ton, atau kereta penumpang berat yang terdiri dari 220 penumpang. Itu dapat melakukan seluruh perjalanan tujuh mil tanpa api harus disentuh sekali. Ini karena tungku api “Wootten” lebar yang besar dipasang, dan mesin ini seperti yang lainnya di jalur kereta api membakar HALAMAN kelas 20 terbaik dari kokas yang diperoleh — karena perlunya menghindari asap atau percikan yang mengotori pakaian para penumpang yang mengendarai di gerbong tipe terbuka yang menyusun sebagian besar kereta.

Kereta Mini River Esk

Ketentuan yang agak lucu dalam jadwal — setidaknya untuk seorang kereta api yang terbiasa dengan kereta api ukuran penuh — adalah pernyataan bahwa kereta bawah-turun “turun” akan menyelipkan dua pelatih di Irton Road untuk penumpang yang ingin turun di stasiun itu.

Baru-baru ini tambang granit telah dibuka di Bedfoot dan lalu lintas batu yang cukup besar sekarang dilakukan oleh kereta api kecil ini sepanjang tahun. Lokomotif barang berat baru sebagian besar digunakan untuk tugas ini. Silindernya yang lebih besar, 51/4 inci. × 81/2 inci. Dan delapan roda berpasangan memberi banyak daya; juga, memiliki tender bogie besar menampung 1.700 galon air dan 5 cwt. kokas, itu lebih unggul dari jenis sebelumnya dengan kapasitas tender enam puluh galon air dan hanya dua cwt. bahan bakar, dan mampu melakukan lebih banyak perjalanan tanpa kembali ke gudang untuk bahan bakar dan air.

Puncak Fantham, Mt. Egmont

Rolling stock beroda empat dengan pengecualian mobil tertutup bogie yang digunakan pada bulan-bulan musim dingin. Secara alami sangat penting untuk menjaga muatan tara seringan mungkin, dan ini ditunjukkan oleh fakta bahwa muatan tara hanya seratus berat per penumpang untuk pelatih terbuka roda empat. Rel adalah tipe dua puluh empat pound datar-bottomed berduri untuk tidur kereta api standar berat dipotong menjadi tiga bagian. Jalur kecil yang menarik ini, selain mengangkut penumpang dan barang, juga mengantarkan surat secara teratur ke kereta utama di Ravenglass. Pada hari-hari awal kekurangan lokomotif mengharuskan penggunaan roda kecil yang didorong oleh 4-jam. Mesin sepeda motor Douglas — sangat mirip dengan motor jigger dari tipe roda empat seperti yang digunakan oleh Departemen Pekerjaan Umum.

The Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway — New "Pacific" Tipe Lokomotif ukuran sepertiga

Sekarang "Ford" di atas roda kereta telah dibeli dan digunakan untuk tugas lain-lain, shunting, dll., Dan dikabarkan bahwa ketenaran dari "Kereta Api Terkecil di Dunia" meningkat setiap tahun sedemikian rupa sehingga peningkatan lebih lanjut di lokomotif stok akan segera harus dipertimbangkan untuk menangani permintaan yang semakin meningkat dari lalu lintas penumpang musim panas.

Mungkin karena kesuksesan besar Ravenglass dan Eskdale Miniature Railway, kereta api serupa sekarang sedang dibangun di tempat lain.

Jalur yang dikenal sebagai Romney, Hythe dan Dymchurch Light Railway sekarang hampir selesai di sudut Tenggara Inggris. Ini berukuran 15 inci dan akan dikerjakan oleh sepertiga lokomotif kelas ukuran "Pasifik" ukuran penuh yang memiliki tiga silinder. Lokomotif model besar tipe 4-8-2 dapat dibangun nanti. Beberapa kesulitan teknik yang dihadapi dalam membuat garis, termasuk melintasi empat puluh tiga aliran atau tanggul dan dua terowongan di bawah jalan utama, yang terpanjang 36 kaki. Sinyal semaphore standar akan digunakan bersama dengan operasi kereta telepon dan sebagian besar bangunan stasiun akan sangat dibangun di beton bertulang, dan sesuai dengan metode bangunan paling modern dalam bahan ini. Aneh untuk mengatakan saluran memiliki layanan motor jalan yang kuat untuk bersaing.

Puncak Fantham, Mt. Egmont

Sangat menarik untuk berspekulasi pada tahap ini apakah kita akan pernah melihat kereta api sejenis di Selandia Baru. Rotorua, dengan ribuan wisatawan yang mengunjungi Whakarewarewa, Wairoa, dll., Di musim panas menawarkan ladang yang bagus untuk perusahaan swasta atau pemerintah ke arah ini. Iklimnya juga jauh lebih cocok untuk perjalanan "udara terbuka" daripada yang biasanya dialami oleh pembuat liburan di Inggris.

Namun, "Acara yang akan datang membayangi mereka sebelumnya," dan dari apa yang telah didengar penulis setidaknya ada kemungkinan kereta api miniatur jenis ini sedang dibangun di Auckland di masa depan. (source: nzetc.victoria.ac.nz)

Nah railfans itu dia artikel tentang  Kereta Api Terkecil di Dunia  di Tahun 2020 dari situs Yusron Sayoga!