Home  ›  Dunia Dalam Kereta  ›  Industrial  ›  Infopedia  ›  Kereta Api Indonesia  ›  Konstruksi Kereta Api  ›  Railfans

KOMPONEN UTAMA DARI RANGKAIAN REL KERETA API

Add Comment , , , , ,


Yusron Sayoga - Jalur kereta api dikenal struktur yang stabil yang terutama terdiri dari bantalan rel, fishplate dan pengencang. Ini memastikan transportasi kereta api dengan menyediakan permukaan yang dapat diandalkan untuk roda mereka.
Komponen Track/Rel Kereta Api Khas - Sleepers, Fishplate, Fasteners dan Spikes.
Di negara yang berbeda, komponen jalur kereta api memiliki nama yang berbeda, seperti di Inggris dan terminologi UIC, sering disebut sebagai jalur kereta api, sedangkan jalur kereta api digunakan terutama di AS.

Mengenai pengembangan jalur kereta api, ia memiliki sejarah panjang. Jalur rel pertama terbuat dari kayu dan berlanjut selama sekitar 50 tahun. Kemudian, untuk mengurangi keausan rel kayu, sebagian besar tali besi ditambahkan ke rel kayu. Kemudian diikuti dan banyak digunakan oleh besi cor. Dan dalam beberapa hari terakhir, rel baja terutama digulung dalam proses pengecoran kontinu. Selama bertahun-tahun, bentuk rel telah banyak berubah. Sejak pertama kali diluncurkan pada tahun 1831, bagian "T" telah menjadi standar di Amerika Utara.

Berikut ini adalah Komponen Utama dari Sebuah Rel Kereta Api:

1. Sleepers (Bantalan Rel)

Sleepers atau Bantalan Rel adalah bagian penting dari komponen kereta api. Secara umum, mereka juga disebut ikatan kereta api, ikatan kereta api atau persilangan. Untuk menjaga jarak pengukur yang benar, bantalan rel biasanya terletak di antara dua rel.

Selama lebih dari seratus tahun, ikatan kereta api telah dikembangkan untuk memenuhi berbagai persyaratan jalur kereta api yang berbeda. Dengan perkembangan trek baja, bantalan baja muncul dan umum di Inggris. Kemudian, antara garis Nuremberg dan Bamberg di Jerman pada tahun 1906, tidur beton terjadi.

Belakangan ini, bantalan beton banyak digunakan dalam pengangkutan rel, terutama di Eropa dan Asia. Selain itu, masih ada beberapa jenis bantalan rel khusus seperti ikatan komposit plastik yang juga digunakan dalam transportasi jalur rel.

2. Rail Joint Bar/Fishplate (Penyatu Rel)

Fishplate rel, juga disebut rail joint bar atau splice bar, adalah batang logam yang dibaut ke ujung dua rel untuk menyatukannya. Itu sebagian besar digunakan dalam rel ringan, rel berat dan rel derek. Secara umum, baut ikan selalu pertama kali dipilih di bagian pengikat. Ini terdiri dari baut ikan, mesin cuci datar dan mesin cuci musim semi. 
Dan setiap dua piring ikan/fishplate, sebagian besar membutuhkan empat atau enam pasang baut ikan. Rail Joint Bar kereta api adalah koneksi penting antara dua rel. Jadi, jika kualitas lempeng ikan kereta api buruk, konsekuensi yang ditimbulkannya tidak terbayangkan.

3. Fasteners (Pengikat Rel)
Di antara komponen jalur kereta api, pengencang kereta api adalah bagian penting. Ini dapat memastikan pengoperasian transportasi kereta api melalui jalur penghubung rel dengan ikatan rel dan bantalan rel. Dan itu juga digunakan untuk memperbaiki posisi trek yang benar untuk mencegah perpindahan horisontal dan vertikal serta rollover. Terlebih lagi, elastisitas yang baik dan properti isolasi juga membantu pengencang rel bekerja dengan baik dalam menyesuaikan ukuran.

Pada saat ini, ada berbagai jenis pengencang kereta api di pasar global, seperti beberapa pengencang rel kereta api yang banyak digunakan: Vossloh W di Jerman, Fast Clip di Inggris, pengikat Stedef Nabla, pengikat tipe Pandrol E, pengikat tipe pr, pengikat tipe pr, dan pengikat RN di Perancis. Mereka dirakit dengan komponen lain sebagai unit independen, yang dapat diperbaiki secara keseluruhan dan juga dapat menawarkan kekuatan vertikal, longitudinal, dan melintang yang terkendali untuk menghindari perpindahan yang berlebihan.

4. Spikes (Paku Rel)
Paku rel kereta api, dengan kepala offset, sebagian besar digunakan untuk mengamankan rel dan pelat dasar untuk ikatan rel kereta api di lintasan. Pada tahun 1832, Robert Livingston Stevens menciptakan  jalur kereta api pertama dan ini merupakan rekor penggunaan lonjakan jalur kereta api pertama. Pada hari-hari terakhir, paku rel didorong ke tidur dengan palu berat dengan tangan. Paku kereta api ditemukan dengan pengaruh keadaan industrialisasi di AS pada awal abad ke-19.

Atas dasar menggunakan kursi besi cor yang berat dan mahal untuk mengamankan rel berbentuk T pada periode itu, Stevens menambahkan basis pendukung ke rel T yang dapat diperbaiki dengan paku rel sederhana. Kemudian pada tahun 1982, paku menjadi pengencang rel umum dan sampai sekarang, masih pengencang rel yang paling umum di Amerika Utara.

Ukuran umum paku rel bervariasi dari panjang 9 inci hingga 10/16 inci, hingga 5,5 inci hingga 6 inci. Adapun fungsi utama paku rel, ini terutama digunakan untuk menjaga posisi pengukur yang benar. Secara umum, attachment dibuat sekuat mungkin saat memasang plat tie. Di antara paku rel di pasar, paku anjing adalah yang banyak digunakan. Seperti halnya paku yang dipotong, paku anjing juga berbentuk persegi pada bagian horizontal. Tetapi dog spikes memiliki kepala yang tajam. Dan kepala rel memiliki dua lug di kedua sisi untuk memberi kesan seperti kepala anjing.

Selain itu, masih ada banyak komponen rel kereta api lainnya seperti baut rel, plat pengikat atau jangkar rel. Mereka membentuk keseluruhan sistem kereta api dan memainkan peran penting dalam pengoperasian rel kereta api. Singkatnya, tanpa salah satu komponen, transportasi tidak dapat beroperasi normal. (source: railway-technology.com)

Nah railfans itu dia artikel tentang Komponen Utama dari Rangkain Rel Kereta Api dari situs Yusron Sayoga!

Baca Juga: Bagaimana Perkembangan Teknologi Menjadikan Kereta Api Barang/Cargo Lebih Safety

Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono

SHARE THIS:

0 komentar:

Post a Comment

Subscribe to: Post Comments ( Atom )