Home  ›  Dunia Dalam Kereta  ›  Industrial  ›  Konstruksi Kereta Api  ›  Railfans  ›  Sejarah Kereta Api  ›  Yusron Sayoga

KRONOLOGI MODULARITAS KERETA API DI DUNIA

Add Comment , , , , ,

Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Dalam artikel kali ini situs yusron sayoga akan membahas tentang Kronologi Modularitas Kereta Api di Dunia. Penasaran? Untuk informasi lengkapnya yuk scroll artikel berikut!
Kereta Api Penumpang dengan Konfigurasi Gerbong Barang
Daya tahan tinggi dari sebuah jaringan jalur perjalanan kereta api, modularitas gerbong, dan kemampuan untuk menggunakan lebih dari satu lokomotif untuk mengangkut bobot yang jauh lebih besar memungkinkan kereta menjadi sangat panjang selama akhir abad 20 dan awal abad ke-21. 
Rangkaian Kereta Api milik PT. Kereta Api Indonesia
Sebelum waktu itu kereta sebagian besar dibatasi oleh kekuatan satu lokomotif dan konfigurasi jaringan kereta api (frekuensi penyeberangan jalan, jarak antara titik-titik lintasan lintasan dan banyak lagi. Kereta pertama yang lebih panjang mulai muncul ketika manajer kereta mulai menggabungkan dua kereta reguler menjadi satu. Memberikan seluruh struktur kereta dorongan daya dengan menempatkan lokomotif ke-2 di tengah gerbong. Kemudian kereta angkut besar ditenagai oleh lokomotif diesel-listrik yang perkasa dengan kekuatannya mencapai 6000 bhp dan bahkan lebih.
Sebuah Konstruksi Jembatan Kereta Api
Fakta Lain Tentang Modularitas Kereta Api di Dunia
Sebuah Kereta Api Barang dengan Gerbong Datar yang sedang Memuat Stuff Rel Kereta Api
Daftar kereta api terpanjang dapat dipisahkan menjadi beberapa kategori yang memperhitungkan catatan khusus yang rusak. Diantara adalah sebagai berikut:

  • Kereta penumpang kebanyakan hanya memiliki gerbong penumpang, tetapi mereka dapat memiliki jenis gerbong lain seperti gerbong-kargo.
  • Kereta barang umum mencampur konfigurasi gerbong mereka dengan kebutuhan, sering berfokus pada gerbong kontainer tunggal atau ganda.
  • Kereta barang curah kereta barang hanya membawa satu produk dalam jumlah yang luar biasa, sering menggunakan beberapa lokomotif yang kuat untuk menggerakkan ratusan gerbong barang.

Kereta penumpang terpanjang diizinkan oleh sebuah negara
Sebuah Rangkaian Kereta Penumpang
  • Australia memiliki sejarah panjang kereta api yang digunakan untuk transportasi massal, kargo umum, dan penumpang. Batas ukuran pada kereta Australia ditentukan oleh ukuran terpanjang dari kereta mereka yang terkenal The Ghan yang mulai beroperasi pada tahun 1929 antara Adelaide Australia Selatan dan Darwin dari Wilayah Utara di jalur yang panjangnya 2.979 kilometer. Itu terus berjalan bahkan hari ini. Pada ukuran terbesarnya, mencapai panjang hampir 1,2 km, menarik hingga 44 gerbong penumpang. Pada sebagian besar lintasan di Australia, ia menarik antara 16 dan 26 gerbong.
  • Rusia memiliki kereta penumpang 32 gerbong yang panjangnya 846 meter!
  • Sebagian besar kereta penumpang jarak jauh di India memiliki panjang sekitar 600 meter, yang terdiri dari sekitar 24 gerbong.
  • Kereta penumpang terpanjang di Swedia mencapai panjang 530 meter, dicapai dengan lebih dari 20 pelatih dan dua lokomotif. Namun, jalur penumpang besar yang paling umum terdiri dari 17 gerbong dan dua lokomotif.
  • Kereta terbesar Prancis sepanjang 476 meter. Itu dibuat dengan menggabungkan dua TGV Atlantique kereta bersama.
  • Kereta penumpang terpanjang di Jepang adalah Tōkaidō Shinkansen N700 pada rute antara Tokyo dan Osaka. Kereta 17 kereta ini memiliki panjang 404 meter.
  • Belanda memiliki 403 m kereta panjang 15 pelatih dalam layanan yang dibuat dengan menjahit bersama lima kereta NS Intercity Materieel yang lebih kecil).
  • Kereta penumpang terbesar di Jerman juga dibuat dengan bergabung dengan kereta. Dalam hal ini, itu adalah dua kereta ICE3 dengan panjang total 403 m.
  • Kereta "Eurostar" Eropa yang melakukan perjalanan antara Inggris dan Prancis sepanjang 394m. Ini memiliki 20 gerbong, tetapi tidak semuanya untuk penumpang.
  • "Kereta Auto" Amerika yang terkenal memungkinkan penumpang untuk tidur di gerbong perjalanan normal atau tidur di gerbong mereka yang dimuat ke dalam gerbong angkutan gerbong khusus yang terdiri dari apa yang disebut modul "autoracks". Daya dukung kereta ini adalah 320 gerbong.
  • Beberapa kereta paling terkenal di Amerika Serikat dimiliki oleh Ringling Bros dan perusahaan sirkus Barnum & Bailey yang didirikan pada tahun 1919. Perlengkapan dan tenaga untuk pertunjukan mereka dibawa oleh dua kereta api yang sangat besar yang disebut "Blue Tour" dan " Tur Merah ". Keduanya memiliki 40 gerbong penumpang dan 20 gerbong barang.
  • Di puncak musim perjalanan, rute kereta lintas benua di Kanada membawa kereta yang memiliki 32 gerbong penumpang.
  • Kereta amal berjalan tunggal dari Belgia telah memindahkan 70 gerbong penumpang dengan lokomotif listrik tunggal pada tahun 1991. Total panjangnya sangat mengesankan 1.733 meter.

Kereta barang kargo umum terpanjang
Sebuah Rangkaian Kereta Api Kargo Umum 
  • Panjang maksimum yang diizinkan Kanada untuk kereta barang umum adalah 3.700 meter, meskipun beberapa lintasan masih dioperasikan dengan kereta sepanjang 4.200 meter yang menarik gerbong kontainer dua-tumpukan.
  • Amerika Serikat telah menetapkan batas pada panjang kereta barang pada 3658m, yang dilakukan karena keterbatasan teknologi rem udara. Namun, satu lintasan khusus di kereta Union Pacific terdiri dari 296 gerbong kontainer yang ditarik oleh sembilan lokomotif. Total panjang kereta itu mengesankan 5,5 kilometer (3,4 mil).
  • Kereta barang umum Australia panjangnya antara 1500 dan 1800 meter, tergantung pada bagian dari jaringan kereta yang mereka tempuh.
  • Kereta barang terbesar di India melakukan perjalanan antara Bangalore – Dharmavaram. Panjangnya 1.222 meter, dan bergerak setiap hari dengan rel rel khusus tunggal.
  • Prancis memiliki kereta barang yang mencapai panjang 1.524 meter.
  • Arab Saudi, Belanda, dan Jerman memiliki kereta barang yang panjangnya 1 km.
  • Banyak kereta barang di Eropa mencapai panjang 750 meter.
  • New South Wales telah memberlakukan batasan pada panjang kereta barang Karena konfigurasi jaringan kereta api mereka yang kembali ke zaman kereta uap. Jarak antara loop penyeberangan adalah faktor utama untuk batas tersebut.
  • Kereta barang curah terpanjang
  • Australia adalah rumah bagi kereta barang curah terpanjang. Transportasi umum bijih besi BHP Billiton dilakukan pada 2,4 km kereta panjang yang memiliki 264 gerbong dan empat lokomotif. Jalur khusus lebih besar, dengan jalur terpanjang adalah jalur pada 21 Juni 2001 yang terdiri dari delapan lokomotif, 682 gerbong, dan satu pengemudi kereta. Seluruh kereta itu panjangnya 7.300 meter!
  • Kereta barang Brasil berukuran 3,2 km. Mereka beroperasi di Jalur Kereta Api Carajás dan biasanya membawa bijih besi dan pulp.
  • Cina memiliki kereta barang curah yang biasanya berukuran 3,2 km.
  • Kereta sepanjang 3 km yang mengangkut bijih besi terlihat beroperasi di Mauritania.
  • Mayoritas kereta barang curah di Rusia panjangnya beberapa kilometer, tetapi pemegang rekor mengangkut batu bara pada tahun 1986 dengan kecepatan 439 gerbong. Kereta itu panjangnya 6.500 meter.
  • Kereta bijih besi Afrika Selatan yang beroperasi di rel Sishen-Saldanha biasanya panjangnya mencapai 4.400 meter. Lintasan khusus pada tahun 1989 melibatkan kereta yang panjangnya 7.302 meter. Enam lokomotifnya mendorong berat lebih dari 71 ribu ton. (source: trainhistory.net)


 Nah railfans itu dia artikel tentang Kronologi Modularitas Kereta Api di Dunia dari situs Yusron Sayoga! 

Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono



Terima kasih.

Salam

Yusron Sayoga

SHARE THIS:

0 komentar:

Post a Comment

Subscribe to: Post Comments ( Atom )