MENGENAL LEBIH JAUH WESEL/TURNOUT REL KERETA API
Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Dalam artikel kali ini situs yusron sayoga akan membahas tentang Mengenal Lebih Jauh Turnout atau Wesel Rel Kereta Api Dalam Dunia Perkeretaapian. Untuk informasi selengkapnya silahkan scroll artikel berikut!
 |
| Sistematika Wesel Rel Kereta Api (pic by @YusronSayoga) |
Railfans pasti sudah tahu dong apa itu turnout atau wesel rel kereta api. Nah, buat yang belum tahu, berikut penjelasannya.
Turnout atau wesel adalah sebuah sistim mekanik yang memudahkan kereta api untuk diarahkan dari satu lintasan ke lintasan yang lain pada sebuah persimpangan jalan kereta api. Wesel atau turnout merupakan sebuah konstruksi jalan rel yang digunakan untuk menghubungkan dua jalur rel atau lebih. Jalan rel sendiri merupakan sebutan lain dari jalur lintasan kereta api, atau secara umum biasa disebut dengan "rel kereta api" saja.
Turnout atau wesel adalah sebuah sistim mekanik yang memudahkan kereta api untuk diarahkan dari satu lintasan ke lintasan yang lain pada sebuah persimpangan jalan kereta api. Wesel atau turnout merupakan sebuah konstruksi jalan rel yang digunakan untuk menghubungkan dua jalur rel atau lebih. Jalan rel sendiri merupakan sebutan lain dari jalur lintasan kereta api, atau secara umum biasa disebut dengan "rel kereta api" saja.
Pada ujung turnout atau wesel terdapat sepasang rel meruncing menempel lurus yang dikenal sebagai lidah (swith point) terletak di antara rel luar. Lidah ini dapat dipindahkan lateral ke salah satu dari dua posisi untuk mengarahkan kereta api yang datang dari ujung menuju jalan yang lurus atau menyimpang (belok Kiri atau Kanan).
Dalam layanan kereta, perjalanan kereta api yang aman, lancar dan aman adalah yang utama dan paling penting. Namun, ini tidak akan mungkin terjadi tanpa adanya jalur kereta api yang baik. Jalur kereta api yang baik menentukan tekanan yang diizinkan, kecepatan kereta, keselamatan perjalanan, dan pengoperasian kereta yang lancar. Jalan diberikan dengan baik jika semua komponen dijalankan dan dijalankan dengan benar.
Oleh karena itu, rel kereta api dan semua bagiannya adalah komponen yang sangat penting, salah satunya adalah wesel. Mendengar kata wesel secara umum akan melewati satu cara pengiriman uang melalui layanan kantor pos, atau bagi pekerja pelayaran wesel lebih dikenal sebagai unit kapal pemuat barang. Tapi, kata wesel juga menjadi istilah penting dalam perkeretaapian. Wesel adalah konstruksi jalan yang digunakan untuk menghubungkan dua atau lebih jalur kereta api. Kereta api itu sendiri adalah sebutan lain dari jalur kereta api, atau biasa disebut sebagai "kereta api" saja. Di sepanjang jalur utama, di titik-titik tertentu, misalnya di stasiun, dipasang jalur lain yang terhubung ke jalur utama sehingga kereta bisa menghubungkan jalur.
Memindahkan jalur ini diperlukan karena berbagai faktor, seperti: Kereta bergerak ke arah yang berbeda dengan garis lurus (jalur utama) di mana kereta sekarang bergerak; Ada kereta di jalur lurus sehingga kereta baru harus ditampung sementara di jalur lain (silang dan ikuti); Kereta akan berhenti untuk penumpang dan barang; Aktivitas langsung seperti mengganti kereta atau gerbong dari sirkuit atau sebaliknya untuk merakit gerbong dan gerbong ke sirkuit yang akan diangkut. Proses memindahkan jalur ini membutuhkan bagian yang memungkinkan proses berjalan dengan cepat, cepat, dan mudah.
Wesel inilah yang membantu dalam proses memindahkan jalan. Ada berbagai jenis wesel yang railfans wajib tahu, yaitu:
1. Wesel Biasa
A. Wesel Biasa
B. Wesel dalam Lengkung
2. Wesel Tiga Jalan
Rail Turn Out/Rail Wesel - Jalan keluar dan persimpangan, termasuk sakelar, frogs, pagar pengaman, rel stok, dan rel penutup; kumpulan pengikat rel unik untuk pemilih; dan komponen lain-lain yang terkait dengan turnouts, termasuk batang sakelar dan pelat pengukur.
Track crossover, crossover ganda termasuk frogs persimpangan tengah atau area intan, dan sakelar slip tunggal dan ganda termasuk dalam kategori ini. Ikatan silang untuk mendukung turnouts dan crossover juga dapat dianggap sebagai bagian dari jalur khusus, khususnya ikatan sakelar beton, yang membutuhkan jauh lebih banyak upaya desain dan fabrikasi daripada ikatan sakelar kayu biasa. Track penyeberangan yang memungkinkan satu lintasan untuk menyeberang lainnya di kelas. Persimpangan seperti itu dapat dirancang sebagai blok yang sistematis atau dapat mencakup titik pusat yang dapat dipindahkan.
Komponen-Komponen pada Wesel/Turnout Rel Kereta Api
Berikut ini adalah komponen-komponen vital dari sebuah Wesel/Turnout yang railfans wajib tahu:
Gambar Simulasi Wesel/Turnout Rel Kereta Api
Berikut ini adalah diagram sederhana tentang type-type wesel/turnout Dalam Dunia Perkeretaapian:
Definisi Jenis-Jenis Wesel/Turnout Rel Kereta Api
Berikut ini adalah Definisi Jenis-Jenis Wesel/Turnout Dalam Dunia Perkeretaapian
1. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Tunggal
Satu crossover terdiri dari dua belokan diposisikan di dua trek yang memungkinkan kendaraan untuk pergi dari satu trek ke yang lain. Kedua trek biasanya, tetapi tidak selalu, paralel, dan turnouts biasanya identik. Sepasang crossover tunggal — satu tangan kanan dan satu tangan kiri — yang disusun berurutan di sepanjang trek disebut crossover universal.
2. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Ganda
Sebuah crossover ganda - kadang-kadang disebut crossover gunting - terdiri dari dua crossover dengan orientasi tangan yang saling berhadapan satu sama lain. Selain dari empat turnouts yang terlibat, sebuah berlian lintas jalur dibutuhkan antara dua trek utama. Crossover ganda biasanya hanya digunakan jika perlu untuk dapat beralih dari kedua trek ke yang lain di kedua arah, tetapi ada ruang yang tidak cukup untuk menginstal crossover universal seperti dijelaskan di atas.
3. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Saling Silang (Track Crossing)
Lintasan penyeberangan, sesuai namanya, memungkinkan dua lintasan untuk saling silang. Track crossings sering disebut dengan crossing diamonds atau hanya diamonds, karena bentuknya yang sesuai dengan rencana.
4. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Double Slip (Wesel Inggris)
Satu slip switch bekerja pada prinsip yang sama dengan double slip tetapi hanya menyediakan satu kemungkinan switching. Kereta yang mendekati salah satu dari dua lintasan penyeberangan dapat melanjutkan lintasan penyeberangan, atau mengalihkan lintasan ke jalur lainnya. Namun, kereta dari trek lain hanya dapat melanjutkan melewati persimpangan, dan tidak dapat berganti trek. Ini biasanya digunakan untuk memungkinkan akses ke samping dan meningkatkan keselamatan dengan menghindari bilah sakelar yang menghadap ke arah lalu lintas yang biasa. Untuk mencapai sidings dari apa yang akan menjadi arah yang menghadap, kereta harus terus melewati persimpangan, kemudian membalikkan sepanjang rute melengkung (biasanya ke jalur lain dari jalur ganda) dan kemudian dapat bergerak maju melintasi persimpangan ke memihak.
Sakelar selip ganda (selip ganda) adalah penyeberangan datar diagonal bersudut sempit dari dua garis yang dikombinasikan dengan empat pasang titik sedemikian rupa sehingga memungkinkan kendaraan untuk berpindah dari satu lintasan lurus ke lintasan lainnya, serta lurus melintang. Sebuah kereta yang mendekati pengaturan dapat berangkat dengan salah satu dari dua lintasan di sisi yang berlawanan dari persimpangan. Untuk mencapai kemungkinan keluar ketiga, kereta harus berganti trek pada slip dan kemudian mundur.
5. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Kompak
Turnouts yang tersusun dapat digunakan untuk mencapai tata letak trek yang lebih kompak di lokasi terbatas. Dalam jumlah pemilih yang tersusun, seperti terlihat pada gambar berikut, rel sakelar untuk pemilih kedua akan ditempatkan di antara sakelar dan katak dari jumlah pemilih awal. Ini memperkenalkan katak ketiga di mana rel penutup dari pemilih pertama melewati pagar penutup dari pemilih kedua.
Nah railfans itu dia artikel tentang Mengenal Lebih Jauh Turnout/Wesel Dalam Dunia Perkeretaapian dari situs Yusron Sayoga!
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
| Proses memindahkan jalur ini membutuhkan wesel yang memungkinkan proses berjalan dengan cepat, akurat, dan mudah. (pic by @YusronSayoga) |
Oleh karena itu, rel kereta api dan semua bagiannya adalah komponen yang sangat penting, salah satunya adalah wesel. Mendengar kata wesel secara umum akan melewati satu cara pengiriman uang melalui layanan kantor pos, atau bagi pekerja pelayaran wesel lebih dikenal sebagai unit kapal pemuat barang. Tapi, kata wesel juga menjadi istilah penting dalam perkeretaapian. Wesel adalah konstruksi jalan yang digunakan untuk menghubungkan dua atau lebih jalur kereta api. Kereta api itu sendiri adalah sebutan lain dari jalur kereta api, atau biasa disebut sebagai "kereta api" saja. Di sepanjang jalur utama, di titik-titik tertentu, misalnya di stasiun, dipasang jalur lain yang terhubung ke jalur utama sehingga kereta bisa menghubungkan jalur.
 |
| Sebuah Rangkaian Kereta Api Melintasi Wesel 3 Jalur (pic by @YusronSayoga) |
 |
| Komponen Wesel Rel Kereta Api (pic By @YusronSayoga) |
1. Wesel Biasa
A. Wesel Biasa
- Wesel biasa kiri
- Wesel biasa Kanan
- Wesel simetri
B. Wesel dalam Lengkung
- Wesel searah lengkung
- Wesel berlawanan arah lengkung
 | ||
Wesel/Turnout Biasa Kanan
|
 |
| Wesel Simetri |
A. Wesel Biasa
B. Wesel Tergeser
3. Wesel Inggris
Dari jenis-jenis wesel tersebut, yang banyak digunakan di Perkeretaapian Indonesia adalah Wesel Biasa Kiri, Wesel Biasa Kanan, Wesel Inggris, dan Wesel Simetri. Bagian Wesel sendiri terdiri dari 3 Bagian diantaranya:
- Wesel biasa searah
- Wesel biasa berlawanan arah
B. Wesel Tergeser
- Wesel searah tergeser
- Wesel berlawanan arah tergeser
 |
| Wesel 3 Jalan |
3. Wesel Inggris
- Wesel Inggris lengkap
- Wesel Inggris tidak lengkap
 |
| Wesel Inggris |
- Bagian Depan yang disebut Pengarah
- Bagian tengah disebut penerus
- Bagian belakang disebut persilangan.
 |
| Diagram sebuah Wesel/Turnout |
Track crossover, crossover ganda termasuk frogs persimpangan tengah atau area intan, dan sakelar slip tunggal dan ganda termasuk dalam kategori ini. Ikatan silang untuk mendukung turnouts dan crossover juga dapat dianggap sebagai bagian dari jalur khusus, khususnya ikatan sakelar beton, yang membutuhkan jauh lebih banyak upaya desain dan fabrikasi daripada ikatan sakelar kayu biasa. Track penyeberangan yang memungkinkan satu lintasan untuk menyeberang lainnya di kelas. Persimpangan seperti itu dapat dirancang sebagai blok yang sistematis atau dapat mencakup titik pusat yang dapat dipindahkan.
Komponen-Komponen pada Wesel/Turnout Rel Kereta Api
Berikut ini adalah komponen-komponen vital dari sebuah Wesel/Turnout yang railfans wajib tahu:
 |
| Diagram Wesel/Turnout Rel Kereta Api |
- Point (rel sakelar atau sudu titik) adalah rel yang dapat bergerak yang memandu roda ke arah lintasan lurus atau lurus. Mereka meruncing pada sebagian besar sakelar, tetapi pada sakelar rintisan mereka memiliki ujung persegi. Dalam percakapan biasa, adalah umum untuk menggunakan kata "beralih" ketika merujuk ke "partisipasi", yang secara teknis salah.
- Stock Rails adalah rel yang berjalan tepat di samping rel sakelar tempat rel sakelar terletak ketika dalam posisi tertutup. Rail stok adalah rail biasa yang dikerjakan dengan mesin, dibor, dan ditekuk sesuai kebutuhan untuk menyesuaikan desain sakelar pemilih dan rel titik sakelar individu.
- Frogs adalah komponen yang ditempatkan di mana satu rel memotong yang lain, mengacu pada titik persimpangan dua rel. Sisa dunia yang berbahasa Inggris menyebut unit-unit semacam itu dengan istilah "penyeberangan."
- Rel Penutup adalah rel lurus atau lengkung yang diposisikan di antara tumit sakelar dan ujung frogs.
- Rel Pelindung (check rail) adalah sepotong rel pendek yang diletakkan di samping rel utama (stok) di seberang frogs. Ini ada untuk memastikan bahwa roda mengikuti flangeway yang sesuai melalui frogs dan bahwa kereta tidak tergelincir.
- Heel Block adalah unit yang ditempatkan di tumit sakelar yang memberikan sambungan dengan rel penutup yang berdekatan dan lokasi untuk rel titik sakelar untuk berporos pada jarak sebaran tetap dari rel stok.
- Sakelar Stop Point Switch Rail adalah sakelar bertindak sebagai spacer antara rail titik switch dan stock rail. Berhenti secara lateral mendukung titik sakelar agar tidak melentur secara lateral di bawah beban roda lateral dan dengan demikian memungkinkan memaparkan ujung terbuka rel titik sakelar ke kontak langsung dari roda berikutnya.
- Switch Operating Device adalah Sakelar yang mengoperasikan perangkat memindahkan rel sakelar. Rel sakelar dapat dilemparkan (dipindahkan) dari satu orientasi ke orientasi lainnya baik dengan dudukan sakelar yang dioperasikan dengan tangan (manual) atau mesin sakelar mekanis atau elektro-mekanis (yang dioperasikan dengan daya). Dalam kedua kasus tersebut, perangkat yang beroperasi diposisikan di awal belokan berlawanan dengan batang penghubung sakelar di dekat titik rel sakelar.
Gambar Simulasi Wesel/Turnout Rel Kereta Api
Berikut ini adalah diagram sederhana tentang type-type wesel/turnout Dalam Dunia Perkeretaapian:
 |
| Turnout/Wesel dengan perlintasan (Crossover) Tunggal |
 |
| Turnout/Wesel dengan perlintasan (Crossover) Ganda |
 |
| Turnout/Wesel dengan perlintasan (Crossover), Persimpangan Jajar Genjang/Miring dan Saling Lintas |
 |
| Turnout/Wesel dengan perlintasan (Crossover) | Double Slip Switch (Wesel Inggris) |
 |
| Turnout/Wesel dengan perlintasan (Crossover) Sama Sisi |
 |
| Turnout/Wesel dengan perlintasan (Crossover) | Persimpangan 3 Arah |
Definisi Jenis-Jenis Wesel/Turnout Rel Kereta Api
Berikut ini adalah Definisi Jenis-Jenis Wesel/Turnout Dalam Dunia Perkeretaapian
1. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Tunggal
Satu crossover terdiri dari dua belokan diposisikan di dua trek yang memungkinkan kendaraan untuk pergi dari satu trek ke yang lain. Kedua trek biasanya, tetapi tidak selalu, paralel, dan turnouts biasanya identik. Sepasang crossover tunggal — satu tangan kanan dan satu tangan kiri — yang disusun berurutan di sepanjang trek disebut crossover universal.
2. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Ganda
Sebuah crossover ganda - kadang-kadang disebut crossover gunting - terdiri dari dua crossover dengan orientasi tangan yang saling berhadapan satu sama lain. Selain dari empat turnouts yang terlibat, sebuah berlian lintas jalur dibutuhkan antara dua trek utama. Crossover ganda biasanya hanya digunakan jika perlu untuk dapat beralih dari kedua trek ke yang lain di kedua arah, tetapi ada ruang yang tidak cukup untuk menginstal crossover universal seperti dijelaskan di atas.
3. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Saling Silang (Track Crossing)
Lintasan penyeberangan, sesuai namanya, memungkinkan dua lintasan untuk saling silang. Track crossings sering disebut dengan crossing diamonds atau hanya diamonds, karena bentuknya yang sesuai dengan rencana.
4. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Double Slip (Wesel Inggris)
Satu slip switch bekerja pada prinsip yang sama dengan double slip tetapi hanya menyediakan satu kemungkinan switching. Kereta yang mendekati salah satu dari dua lintasan penyeberangan dapat melanjutkan lintasan penyeberangan, atau mengalihkan lintasan ke jalur lainnya. Namun, kereta dari trek lain hanya dapat melanjutkan melewati persimpangan, dan tidak dapat berganti trek. Ini biasanya digunakan untuk memungkinkan akses ke samping dan meningkatkan keselamatan dengan menghindari bilah sakelar yang menghadap ke arah lalu lintas yang biasa. Untuk mencapai sidings dari apa yang akan menjadi arah yang menghadap, kereta harus terus melewati persimpangan, kemudian membalikkan sepanjang rute melengkung (biasanya ke jalur lain dari jalur ganda) dan kemudian dapat bergerak maju melintasi persimpangan ke memihak.
Sakelar selip ganda (selip ganda) adalah penyeberangan datar diagonal bersudut sempit dari dua garis yang dikombinasikan dengan empat pasang titik sedemikian rupa sehingga memungkinkan kendaraan untuk berpindah dari satu lintasan lurus ke lintasan lainnya, serta lurus melintang. Sebuah kereta yang mendekati pengaturan dapat berangkat dengan salah satu dari dua lintasan di sisi yang berlawanan dari persimpangan. Untuk mencapai kemungkinan keluar ketiga, kereta harus berganti trek pada slip dan kemudian mundur.
5. Wesel/Turnout dengan Perlintasan Kompak
Turnouts yang tersusun dapat digunakan untuk mencapai tata letak trek yang lebih kompak di lokasi terbatas. Dalam jumlah pemilih yang tersusun, seperti terlihat pada gambar berikut, rel sakelar untuk pemilih kedua akan ditempatkan di antara sakelar dan katak dari jumlah pemilih awal. Ini memperkenalkan katak ketiga di mana rel penutup dari pemilih pertama melewati pagar penutup dari pemilih kedua.
 |
| Papan Informasi Wesel/Turnout (pic by @YusronSayoga) |
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
|
|
0 komentar:
Post a Comment