SEJARAH SHINKANSEN SANG KERETA PELURU DARI NEGERI SAKURA
Yusron Sayoga - Hallo Railfans! Dalam artikel kali ini situs yusron sayoga akan membahas tentang Sejarah Shinkansen Sang Kereta Peluru dari Negeri Sakura. Untuk informasi selengkapnya silahkan scroll artikel berikut!
Sejarah yang kaya dari sistem kereta Jepang diselingi oleh sejumlah acara monumental dan peningkatan pengalaman. Jalur kereta pertama di Jepang dibuka pada tahun 1872, tetapi kereta bertenaga uap ini jauh dari kecepatan yang dapat dicapai saat ini. Perencanaan untuk sistem kereta peluru dimulai bahkan sebelum Perang Dunia II, dengan tanah dibebaskan pada akhir 1930-an.
Peresmian, 1964. Upacara peletakan batu pertama diadakan untuk proyek kereta api pada tahun 1959, di dekat apa yang akan menjadi Stasiun Mishima di Jalur Tokaido. Hanya dalam lima tahun, jalur kereta pertama selesai. Pada 1 Oktober 1964, jalur itu dibuka untuk lalu lintas komuter pukul 6 pagi. Kereta peluru Hikari memulai debutnya, dengan satu kereta berangkat dari Stasiun Tokyo dan yang lainnya dari Stasiun Shin-Osaka. Model 0 Seri Shinkansen ini tetap digunakan hingga tahun 1999.
Sanyo Shinkansen, 1975. Kereta peluru Sanyo Shinkansen menghubungkan dua kota terbesar di Jepang barat, Osaka dan Fukuoka. Jalur ini memperpanjang Jalur Tokaido dari Tokyo, sehingga memungkinkan untuk melakukan perjalanan dari Tokyo ke Fukuoka dalam waktu sekitar lima jam. Gerbong makan juga ditambahkan ke banyak kereta.
The Green Class, 1985. Tahun 1985 menyaksikan peluncuran jenis baru kereta Shinkansen, yang dikenal sebagai 100 Series. Gerbong Green Class menjadi tersedia di kereta ini, memberikan penumpang pilihan untuk menikmati pengalaman perjalanan kelas satu.
The Nozomi Train, 1992. Kata nozomi berarti "harapan" atau "keinginan," dan kereta baru ini - awalnya 300 Seri Shinkansen, tetapi sekarang kereta Seri N700 - membawa serta keinginan dari perancang mereka. Kereta api Nozomi beroperasi di Jalur Tokaido dan Sanyo Shinkansen, dan merupakan kereta tercepat yang saat ini beroperasi di Jepang.
The Akita dan Nagano Shinkansen, 1997. The Akita adalah kereta mini-shinkansen E6 Series. Menciptakan jalur mini shinkansen termasuk kebutuhan untuk mengubah jalur ukuran sempit yang ada, yang digunakan oleh kereta non-shinkansen, menjadi rel yang lebih sempit. Jalur ini bertemu trek Shinkansen lainnya di area tertentu. Kereta ini berjalan dengan kecepatan lebih lambat dari rekannya yang berukuran penuh, tetapi menjangkau daerah yang sebelumnya tidak dilayani oleh kereta peluru.
Pada 2006, kereta mini-shinkansen telah melayani lebih dari dua puluh juta penumpang. Nagano Shinkansen lebih jauh menghubungkan area-area di Prefektur Nagano. Kedua kereta ini beroperasi tepat waktu untuk Olimpiade musim dingin 1998.
The Shinkansen Hokkaido, 2016. Shinkansen Hokkaido memiliki keunikan dalam penggunaan terowongan bawah laut, yang disebut Terowongan Seikan. Terowongan itu menghubungkan pulau utara Hokkaido dengan pulau utama Honshu. Rencana ke depan termasuk menghubungkan jalur ini ke Sapporo pada tahun 2031.
Di Luar Jepang: Mengekspor Shinkansen
Pada 2006, kereta mini-shinkansen telah melayani lebih dari dua puluh juta penumpang. Nagano Shinkansen lebih jauh menghubungkan area-area di Prefektur Nagano. Kedua kereta ini beroperasi tepat waktu untuk Olimpiade musim dingin 1998.
The Shinkansen Hokkaido, 2016. Shinkansen Hokkaido memiliki keunikan dalam penggunaan terowongan bawah laut, yang disebut Terowongan Seikan. Terowongan itu menghubungkan pulau utara Hokkaido dengan pulau utama Honshu. Rencana ke depan termasuk menghubungkan jalur ini ke Sapporo pada tahun 2031.
Di Luar Jepang: Mengekspor Shinkansen
Sebelum Shinkansen, transportasi di rel kereta api mengalami penurunan di banyak negara. Keberhasilan Jepang, bagaimanapun, mendorong negara-negara lain untuk berinvestasi dalam teknologi kereta api berkecepatan tinggi. Pada 1981, Prancis meluncurkan kereta TGV-nya, dan Inter-City Express dibuka di Jerman pada 1991.
Perusahaan-perusahaan Japan Rail sekarang memperluas teknologi mereka di luar perbatasan Jepang. Bagian tertentu dari teknologi Shinkansen, seperti jalur khusus dan sistem kontrol keselamatan telah diintegrasikan ke dalam jalur kereta api lainnya. Pada tahun 2007, layanan berkecepatan tinggi di Cina, serta Taiwan Shinkansen, mulai beroperasi, dan Amerika Serikat dan India saat ini tertarik pada teknologi shinkansen.
Masa depan Shinkansen Sang Kereta Peluru dari Negeri Jepang
Perusahaan-perusahaan Japan Rail sekarang memperluas teknologi mereka di luar perbatasan Jepang. Bagian tertentu dari teknologi Shinkansen, seperti jalur khusus dan sistem kontrol keselamatan telah diintegrasikan ke dalam jalur kereta api lainnya. Pada tahun 2007, layanan berkecepatan tinggi di Cina, serta Taiwan Shinkansen, mulai beroperasi, dan Amerika Serikat dan India saat ini tertarik pada teknologi shinkansen.
Masa depan Shinkansen Sang Kereta Peluru dari Negeri Jepang
Masa depan kereta Shinkansen Jepang memang cerah. Selama beberapa dekade, insinyur Jepang telah bekerja pada teknologi maglev, yang menggunakan magnet superkonduktor untuk benar-benar melayang kereta di atas relnya. Kurangnya gesekan memungkinkan kereta Maglev untuk mencapai kecepatan dengan aman melebihi yang dicapai oleh kereta peluru Shinkansen saat ini.
Maglev telah diuji dengan sukses pada awal tahun 1990-an, dan konstruksi pada jalur Maglev komersial pertama dimulai pada tahun 2009. Garis antara Tokyo dan Nagoya diharapkan untuk dibuka pada tahun 2027, dengan perpanjangan pembukaan Osaka pada tahun 2045. (source: jrailpass.com)
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
Maglev telah diuji dengan sukses pada awal tahun 1990-an, dan konstruksi pada jalur Maglev komersial pertama dimulai pada tahun 2009. Garis antara Tokyo dan Nagoya diharapkan untuk dibuka pada tahun 2027, dengan perpanjangan pembukaan Osaka pada tahun 2045. (source: jrailpass.com)
Nah railfans itu dia artikel tentang Sejarah Shinkansen Sang Kereta Peluru dari Negeri Jepang, dari situs Yusron Sayoga!
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
|
|
0 komentar:
Post a Comment