RECORD KECEPATAN KERETA API YANG TERLUPAKAN
Pada hari itu, pertandingan khusus oleh HST dan diberi nama The Capital Clipper membuat perjalanan memecahkan rekor nyata dari London Paddington ke Cardiff Central dalam waktu satu jam 20 menit dan 45 detik, 13 menit penuh lebih cepat dari waktu yang ditetapkan Oktober lalu. oleh salah satu "ketimun terbang" GWR baru!
Pada saat itu di The Observer, turut bergabung dengan kereta khusus ini oleh Badan Pengembangan Welsh tetapi, karena tidak dapat hadir, disana mendapatkan undangan sebagai gantinya yang memiliki hari yang tak terlupakan dan diwawancarai oleh banyak penyiar selama perjalanan.
Selain ketenaran penyiarannya selama 15 menit, disana juga diberikan sertifikat ini untuk memperingati rekor pemecahan rekor (sayangnya nama keluarganya salah eja) yang memastikan kecepatan rata-rata untuk perjalanan 146¼-mil 108mph dan mengonfirmasi bahwa itu mengalahkan sebelumnya merekam dengan mengesankan 20 menit 15 detik.
Dalam pengumumannya pada Oktober 2019 setelah lari Cardiff-Paddington IET, GWR menyatakan bahwa ini telah mengalahkan rekor sebelumnya yaitu satu jam 37 menit 37 detik. Itu telah ditetapkan oleh HST pada 2 Agustus 1988 dan, GWR menunjukkan, datang sebelum diperkenalkannya praktik mengemudi yang lebih aman dan pembatasan kecepatan pada 2008.
Tetapi tidak ada pengakuan dari GWR dalam pengumumannya bahwa rekor kecepatan nyata untuk perjalanan antara Cardiff dan London tetap satu set dalam perjalanan ke barat The Capital Clipper pada tahun 1985 oleh salah satu set HST yang sangat dicintai, yang telah membuat rekor terakhir mereka. dijadwalkan berjalan pada logam GWR hanya beberapa bulan sebelumnya, pada Mei 2019.
Foto di atas menunjukkan 43188 “Y Cymro / The Welshman” di Reading pada hari terakhir operasi GWR HST yang dijadwalkan (18 Mei 2019) menuju Paddington 18,03 ke Plymouth.
Dalam pengumumannya pada Oktober 2019 setelah lari Cardiff-Paddington IET, GWR menyatakan bahwa ini telah mengalahkan rekor sebelumnya yaitu satu jam 37 menit 37 detik. Itu telah ditetapkan oleh HST pada 2 Agustus 1988 dan, GWR menunjukkan, datang sebelum diperkenalkannya praktik mengemudi yang lebih aman dan pembatasan kecepatan pada 2008.
Tetapi tidak ada pengakuan dari GWR dalam pengumumannya bahwa rekor kecepatan nyata untuk perjalanan antara Cardiff dan London tetap satu set dalam perjalanan ke barat The Capital Clipper pada tahun 1985 oleh salah satu set HST yang sangat dicintai, yang telah membuat rekor terakhir mereka. dijadwalkan berjalan pada logam GWR hanya beberapa bulan sebelumnya, pada Mei 2019.
Foto di atas menunjukkan 43188 “Y Cymro / The Welshman” di Reading pada hari terakhir operasi GWR HST yang dijadwalkan (18 Mei 2019) menuju Paddington 18,03 ke Plymouth.
Foto di atas, juga dari 18 Mei 2019, menunjukkan 43162 “Hari Jadi ke-21 Kotak Sinyal Panel Exeter 2009” dan 43172 “Harry Patch, orang yang selamat terakhir dari parit” berangkat Kemble dengan Spa 18,15 Paddington-Cheltenham, HST terakhir di Jalur Golden Valley. (source: railwayworld.net)
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
0 komentar:
Post a Comment