MINIATUR KERETA API - KONTROVERSI SKALA MINIATUR KERETA API (BAG IV)
Yusron Sayoga (Situs Tentang Kereta Api) - Berbagai miniatur produk kereta api, kemudian berkembang menjadi sejumlah tren. Salah satunya adalah munculnya skala minor. Meteran OO dan HO berevolusi dari kolaborasi antara 'Bing' dan 'Basset-Lowke', yang dirancang oleh Henry Greenly, untuk kereta model yang dimainkan di atas meja tata letak. Model mereka benar-benar dianggap hanya mainan, karena mereka menggunakan peralatan yang sama yang digunakan di Inggris dan Amerika dan masih mengikuti standar kereta mainan Jerman. Di sinilah perdebatan skala mulai bermunculan. Fakta menunjukkan bahwa, sebagai mainan, sistem 'Bing Table Top' bekerja agak mengecewakan (tidak berfungsi dengan baik). Namun kegagalan ini mengakibatkan lahirnya berbagai miniatur tangga nada dan ukuran kereta yang dimainkan oleh orang dewasa, seperti saat ini. Dan debat penimbangan inilah yang akhirnya memunculkan dua timbangan dengan alat ukur yang sama (skala 1/87 HO) dan di Inggris Raya / Inggris (skala 1/76 OO) keduanya sama-sama menggunakan alat ukur 16, 5 mm.
Masalah skala sebenarnya memunculkan tren kedua, yaitu miniatur kereta api sebagai hobi, dan bukan hanya untuk orang kaya, tren ini mulai meletus dari Inggris sejak tahun 1920 dan berkembang pesat di Amerika selama bertahun-tahun. 30. Laporan dari berbagai majalah hobi menunjukkan perkembangan konstruksi bangunan dan standar yang lebih baik, namun pertumbuhan produsen di segmen hobby (dewasa) masih lebih rendah dibandingkan pasar di segmen mainan. Di Amerika, hobi miniatur rel kereta api telah mendorong standar produksi untuk hobi tersebut, ditandai dengan berdirinya NMRA pada tahun 1934.
Pembuat mainan akhirnya memperhitungkan tren ini. Selain memproduksi mobil mainan yang dijual untuk anak-anak, pabrikan juga menjual barang-barang hobi untuk orang tua (dewasa). Entah bagaimana, pengaruh dari apa yang terjadi di Inggris pada tahun 1930-an menyebabkan pertumbuhan kereta mainan yang lebih baik yang menjadi jauh lebih realistis, mengadopsi bentuk, warna, dan pola yang lebih mirip kereta nyata. Sesaat sebelum pecahnya Perang Dunia II pada tahun 1938 di Amerika Serikat, Jerman, dan Inggris Raya, pertumbuhan skala OO dan skala HO menandai kedatangan generasi kedua di segmen rel mainan, tempat mereka didirikan. standar baru ke arah yang terus meningkat. miniatur realistis.
Setelah Perang Dunia Kedua
Pertumbuhan industri kereta api miniatur di Amerika Serikat setelah Perang Dunia II menunjukkan statistik yang lebih baik daripada rata-rata Eropa. Jadi hobi miniatur kereta api di Amerika lebih maju dari pada peminat yang sama di Eropa. Produk miniatur kereta api di Amerika melampaui 'seperti mainan' dengan menambahkan fungsi asap ke lokomotif uap atau fungsi lanjutan lainnya ke sirkuit rolling stock. Sejak saat itu, timbangan telah menguasai segmen pasar yang bagus di pasar mainan. Eropa membutuhkan waktu lebih lama untuk memulihkan iklim manufakturnya untuk memulai kembali produksi rel miniaturnya, dan ketika manufaktur Eropa mulai pulih, penekanannya ada pada skala OO (khususnya Inggris) atau HO (seluruh Eropa). Di Eropa, standardisasi mulai diperhatikan sejak terbentuknya MOROP pada tahun 1954 di Genoa, 2 dekade setelah Amerika (NMRA).
Beberapa pemain baru mulai muncul untuk mengobarkan persaingan pasar di segmen rel miniatur, antara lain: Fleischmann di Jerman, Rivarossi di Italia, dan Rovex-Triang di Inggris, yang kesemuanya memiliki segmen yang cukup fanatik. Sistem DC12v untuk 2 jalur, dikembangkan pada periode ini. Kereta mainan menjadi mainan favorit di tahun 1950-an, diproduksi dalam jumlah ribuan dan puluhan ribu. Sebagai akibat dari efek luar biasa pasca perang dunia, 'ledakan' atau 'tonjolan' pada anak-anak, total pasar mainan mulai berkontraksi. Seleksi alam terjadi, beberapa pemain lama mulai menutup, yang lain berkonsolidasi untuk bertahan hidup. Tahun 1960-an tidak terlihat adanya pergerakan yang signifikan di pasar miniatur kereta api (mainan). (Bersambung ke Bag V)
Nah Railfans! Itu dia artikel tentang Kontroversi Skala Miniatur Kereta Api dari situs yusronsayoga.com! Semoga bermanfaat bagi kita semua ya!
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
Masalah skala sebenarnya memunculkan tren kedua, yaitu miniatur kereta api sebagai hobi, dan bukan hanya untuk orang kaya, tren ini mulai meletus dari Inggris sejak tahun 1920 dan berkembang pesat di Amerika selama bertahun-tahun. 30. Laporan dari berbagai majalah hobi menunjukkan perkembangan konstruksi bangunan dan standar yang lebih baik, namun pertumbuhan produsen di segmen hobby (dewasa) masih lebih rendah dibandingkan pasar di segmen mainan. Di Amerika, hobi miniatur rel kereta api telah mendorong standar produksi untuk hobi tersebut, ditandai dengan berdirinya NMRA pada tahun 1934.
Pembuat mainan akhirnya memperhitungkan tren ini. Selain memproduksi mobil mainan yang dijual untuk anak-anak, pabrikan juga menjual barang-barang hobi untuk orang tua (dewasa). Entah bagaimana, pengaruh dari apa yang terjadi di Inggris pada tahun 1930-an menyebabkan pertumbuhan kereta mainan yang lebih baik yang menjadi jauh lebih realistis, mengadopsi bentuk, warna, dan pola yang lebih mirip kereta nyata. Sesaat sebelum pecahnya Perang Dunia II pada tahun 1938 di Amerika Serikat, Jerman, dan Inggris Raya, pertumbuhan skala OO dan skala HO menandai kedatangan generasi kedua di segmen rel mainan, tempat mereka didirikan. standar baru ke arah yang terus meningkat. miniatur realistis.
Setelah Perang Dunia Kedua
Pertumbuhan industri kereta api miniatur di Amerika Serikat setelah Perang Dunia II menunjukkan statistik yang lebih baik daripada rata-rata Eropa. Jadi hobi miniatur kereta api di Amerika lebih maju dari pada peminat yang sama di Eropa. Produk miniatur kereta api di Amerika melampaui 'seperti mainan' dengan menambahkan fungsi asap ke lokomotif uap atau fungsi lanjutan lainnya ke sirkuit rolling stock. Sejak saat itu, timbangan telah menguasai segmen pasar yang bagus di pasar mainan. Eropa membutuhkan waktu lebih lama untuk memulihkan iklim manufakturnya untuk memulai kembali produksi rel miniaturnya, dan ketika manufaktur Eropa mulai pulih, penekanannya ada pada skala OO (khususnya Inggris) atau HO (seluruh Eropa). Di Eropa, standardisasi mulai diperhatikan sejak terbentuknya MOROP pada tahun 1954 di Genoa, 2 dekade setelah Amerika (NMRA).
Beberapa pemain baru mulai muncul untuk mengobarkan persaingan pasar di segmen rel miniatur, antara lain: Fleischmann di Jerman, Rivarossi di Italia, dan Rovex-Triang di Inggris, yang kesemuanya memiliki segmen yang cukup fanatik. Sistem DC12v untuk 2 jalur, dikembangkan pada periode ini. Kereta mainan menjadi mainan favorit di tahun 1950-an, diproduksi dalam jumlah ribuan dan puluhan ribu. Sebagai akibat dari efek luar biasa pasca perang dunia, 'ledakan' atau 'tonjolan' pada anak-anak, total pasar mainan mulai berkontraksi. Seleksi alam terjadi, beberapa pemain lama mulai menutup, yang lain berkonsolidasi untuk bertahan hidup. Tahun 1960-an tidak terlihat adanya pergerakan yang signifikan di pasar miniatur kereta api (mainan). (Bersambung ke Bag V)
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
0 komentar:
Post a Comment