MATERIAL BESI YANG DIGUNAKAN UNTUK REL KERETA API
Yusron Sayoga (Situs Tentang Kereta Api) - Jika anda seperti saya, saat anda melihat bongkahan logam tergeletak di sekitar Anda, Anda langsung bertanya-tanya apa yang dapat Anda buat darinya. Rel kereta api adalah bongkahan baja yang sangat padat. Jadi, dari jenis baja apakah rel kereta api itu? Nah, dalam artikel kali ini situs yusronsaoyoga.com akan secara khusus membahas tentang jenis material besi yang digunakan untuk rel kereta api. Penasaran? Scroll terus artikelnya ya!
Baja rel kereta api biasanya 1084 atau baja canai panas yang setara. Ini adalah baja karbon sedang dengan 0,7% hingga 0,8% karbon dan 0,7% hingga 1% mangan. Jenis baja ini sangat bagus untuk pengolahan panas. Itu sulit, melalui pengerasan, dan bisa dimaafkan. Baiklah, mari kita membahas sifat-sifat logam ini, beberapa cara efektif untuk bekerja dengannya, serta beberapa aplikasi yang bagus untuk perataannya.
Sifat-sifat Baja Jalur Kereta Api
Salah satu ciri yang mencolok dari baja ini adalah kandungan mangannya yang tinggi. Ini adalah persyaratan untuk alasan yang baik - ini memungkinkan perlakuan panas yang lebih dalam. Agar rel kereta api bekerja dengan baik dalam jangka panjang, ada dua kualitas yang sangat penting yang harus dimiliki baja: ketahanan aus yang tinggi dan ketahanan terhadap rekahan. Perlakuan panas yang lebih dalam memungkinkan baja memiliki sifat kekuatan yang lebih tinggi. Pada dasarnya, kecil kemungkinan akan ada retakan permukaan yang menyebar seiring waktu.
Seperti yang bisa Anda bayangkan, kereta itu berat dan memberikan tekanan yang luar biasa pada apa pun di bawahnya. Bergantung pada ukuran kereta dan tingkat penggunaan, sebuah lintasan dapat diperkirakan bertahan antara 5 hingga 100 tahun. Itu tidak berarti bahwa rel tidak tersentuh selama jangka waktu tersebut - saat rel aus, rel dapat "dibalut" - proses penggilingan yang akan merekondisi bagian atas rel yang membulat untuk memulihkan performanya. Ini akan menyingkirkan logam yang "menjamur", aus, atau berubah bentuk.
1084 baja biasanya dapat dipanaskan hingga 65 Rockwell C, tetapi pada kekerasan itu sangat rapuh. Kekerasan yang lebih ideal adalah sekitar 60-62 Rc, di mana logam tersebut cukup kuat untuk menahan retak. Pada kekerasan tersebut, baja memiliki ketahanan aus yang sangat baik.
Berikut adalah beberapa sifat umum baja:
Jika bagan ini tidak ada artinya bagi Anda, berikut adalah penjelasan singkat tentang artinya:
Berikut beberapa informasi berguna tentang ukuran Jalur Lintasan Rel Kereta Api:
Biasanya mereka ditentukan menurut berat per yard. Garis utama biasanya memiliki berat 130 pon per yard, sedangkan garis yang lebih kecil bisa mencapai sekitar 70 pon. Untuk jalur yang sangat kecil, seperti yang lama untuk gerobak tangan di tambang, Anda mungkin akan menemukannya lebih kecil. Ini berarti bahwa jika Anda memotong satu kaki dari jalur jalur utama, beratnya mungkin lebih dari 40 lbs.
Tips Bekerja dengan Rel Kereta Api Baja
Jelas, ini adalah hal yang cukup sulit. Anda tidak akan terlalu jauh dengan gergaji besi. Jika ya, kirimkan saya video. Saya selalu siap untuk tertawa. Well, berikut beberapa tip untuk memotong dan mengerjakan rel kereta api:
Untuk penempaan, simpan dengan baik antara 1500 dan 2150 F. Jika terlalu dingin maka itu 'Akan retak, jika terlalu panas karbon akan terbakar dan Anda akan mengalami waktu yang menyedihkan dengan perlakuan panas.
Variasi Kelas Baja
Tentunya tidak semua jalur rel akan memiliki grade yang sama. Hal ini terutama berlaku untuk trek yang lebih tua. Sekarang ada metode manufaktur yang lebih baik dan lebih terstandarisasi, trek apa pun yang hanya berumur beberapa dekade kemungkinan besar adalah 1084 atau setidaknya sangat mirip.
Lebih awal dari itu, dan itu bisa menjadi tebakan siapa pun. 200 tahun yang lalu, mereka membuat rel dari kayu. Sudah ada peningkatan yang stabil dari sana. Jika Anda tidak yakin tentang nilainya, Anda sebaiknya mengujinya. Sebenarnya, itu ide yang bagus untuk mengujinya sebelum Anda mengambil jurusan apa pun dengannya, kecuali itu benar-benar tidak penting. Jika Anda membuat pintu berhenti, itu tidak masalah. Jadi, inilah cara Anda mengujinya:
Penggunaan Praktis Rel Kereta Api Baja
Ini bagian yang menyenangkan: Apa yang bisa Anda buat dengan barang-barang itu? Hal ini sebenarnya adalah logam yang cukup populer untuk dikerjakan di kalangan pembuat pisau. Ini bagus untuk penempaan dan perlakuan panas dengan sangat baik. Diperlukan sedikit usaha untuk mendapatkan bentuk yang bagus untuk pembuatan pisau, tetapi setelah Anda melakukannya, itu adalah baja karbon yang bagus untuk pemotong dan pasti akan memiliki keunggulan. Banyak orang juga pergi ke kota untuk menggiling benda-benda ini menjadi landasan kecil. Baja benar-benar tahan terhadap palu, dan landasan kecil ini dapat bekerja dengan baik untuk pekerjaan yang halus dan detail.
Informasi Perlakuan Panas
Jadi jika baja tersebut benar-benar 1084, maka berikut cara Anda mengobatinya:
Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
Baja rel kereta api biasanya 1084 atau baja canai panas yang setara. Ini adalah baja karbon sedang dengan 0,7% hingga 0,8% karbon dan 0,7% hingga 1% mangan. Jenis baja ini sangat bagus untuk pengolahan panas. Itu sulit, melalui pengerasan, dan bisa dimaafkan. Baiklah, mari kita membahas sifat-sifat logam ini, beberapa cara efektif untuk bekerja dengannya, serta beberapa aplikasi yang bagus untuk perataannya.
Sifat-sifat Baja Jalur Kereta Api
Salah satu ciri yang mencolok dari baja ini adalah kandungan mangannya yang tinggi. Ini adalah persyaratan untuk alasan yang baik - ini memungkinkan perlakuan panas yang lebih dalam. Agar rel kereta api bekerja dengan baik dalam jangka panjang, ada dua kualitas yang sangat penting yang harus dimiliki baja: ketahanan aus yang tinggi dan ketahanan terhadap rekahan. Perlakuan panas yang lebih dalam memungkinkan baja memiliki sifat kekuatan yang lebih tinggi. Pada dasarnya, kecil kemungkinan akan ada retakan permukaan yang menyebar seiring waktu.
Seperti yang bisa Anda bayangkan, kereta itu berat dan memberikan tekanan yang luar biasa pada apa pun di bawahnya. Bergantung pada ukuran kereta dan tingkat penggunaan, sebuah lintasan dapat diperkirakan bertahan antara 5 hingga 100 tahun. Itu tidak berarti bahwa rel tidak tersentuh selama jangka waktu tersebut - saat rel aus, rel dapat "dibalut" - proses penggilingan yang akan merekondisi bagian atas rel yang membulat untuk memulihkan performanya. Ini akan menyingkirkan logam yang "menjamur", aus, atau berubah bentuk.
1084 baja biasanya dapat dipanaskan hingga 65 Rockwell C, tetapi pada kekerasan itu sangat rapuh. Kekerasan yang lebih ideal adalah sekitar 60-62 Rc, di mana logam tersebut cukup kuat untuk menahan retak. Pada kekerasan tersebut, baja memiliki ketahanan aus yang sangat baik.
Berikut adalah beberapa sifat umum baja:
|
Characteristic |
Min |
Max |
Units |
|
Ultimate Tensile Strength |
113,000 |
135,000 |
PSI |
|
Yield Strength |
74,000 |
97,000 |
PSI |
|
Shear Strength |
68,000 |
80,000 |
PSI |
|
Hardness (annealed) |
20 |
27 |
Rc |
|
Hardness (heat treated and
tempered) |
50 |
65 |
Rc |
Jika bagan ini tidak ada artinya bagi Anda, berikut adalah penjelasan singkat tentang artinya:
- Rel kereta api itu keras dan kuat
- Mereka adalah pilihan tepat untuk sebagian besar hal yang membutuhkan perlakuan panas
- Ini berada di ujung yang lebih sulit dari “logam tempat pembuangan sampah” yang dapat diolah dengan panas - biasanya akan lebih keras daripada sesuatu seperti pegas daun.
Biasanya mereka ditentukan menurut berat per yard. Garis utama biasanya memiliki berat 130 pon per yard, sedangkan garis yang lebih kecil bisa mencapai sekitar 70 pon. Untuk jalur yang sangat kecil, seperti yang lama untuk gerobak tangan di tambang, Anda mungkin akan menemukannya lebih kecil. Ini berarti bahwa jika Anda memotong satu kaki dari jalur jalur utama, beratnya mungkin lebih dari 40 lbs.
Tips Bekerja dengan Rel Kereta Api Baja
Jelas, ini adalah hal yang cukup sulit. Anda tidak akan terlalu jauh dengan gergaji besi. Jika ya, kirimkan saya video. Saya selalu siap untuk tertawa. Well, berikut beberapa tip untuk memotong dan mengerjakan rel kereta api:
- Gunakan obor potong (ideal) atau roda pemotong (jauh lebih lambat) untuk memotong panjang yang akan dikerjakan.
- Jika Anda menggunakan panas untuk memotong sepotong, pastikan Anda menyisakan banyak stok ekstra agar nanti Anda dapat menghilangkan zona yang terkena panas (HAZ). Ini benar-benar akan mengacaukan heat treatment Anda - logam akan menjadi lunak pada ujungnya.
- Jika Anda tidak yakin seberapa luas areanya, lakukan sedikit uji potong. HAZ adalah bagian yang berubah warna (biasanya berwarna jerami atau biru). Jika Anda melakukan pekerjaan setengah layak dengan obor, zona ini mungkin akan masuk sekitar setengah inci maks dari garis potong Anda.
- Jika Anda perlu memrosesnya, coba anil terlebih dahulu. Jika tidak, hal ini bisa menjadi tidak menyenangkan. Anil bisa sedikit rumit kecuali Anda bisa menggunakan oven yang terkontrol.
- Anda perlu memanaskannya hingga 1500 F dan kemudian perlahan-lahan dinginkan hingga 1200 F dengan tidak lebih cepat dari 50 F per jam. Jauh lebih mudah dengan oven yang dapat diprogram. Mungkin minta bantuan teman teknisi jika Anda tidak memiliki akses.
- Sekali lagi, untuk pemesinan: jangan repot-repot dengan pemotong baja kecepatan tinggi. Secara teknis, Anda bisa melakukannya, tetapi itu akan jelek dan Anda akan menghabiskan terlalu banyak waktu untuk mendandani alat Anda. Gunakan sisipan karbida yang memiliki geometri kuat untuk baja tangguh.
- Menggerinda bekerja dengan baik. Jika trek dianil, Anda bahkan dapat menggunakan flap wheel yang agresif pada penggiling sudut dan membuang material dalam jumlah yang layak. Jika mengeras, akan lambat.
Untuk penempaan, simpan dengan baik antara 1500 dan 2150 F. Jika terlalu dingin maka itu 'Akan retak, jika terlalu panas karbon akan terbakar dan Anda akan mengalami waktu yang menyedihkan dengan perlakuan panas.
Variasi Kelas Baja
Tentunya tidak semua jalur rel akan memiliki grade yang sama. Hal ini terutama berlaku untuk trek yang lebih tua. Sekarang ada metode manufaktur yang lebih baik dan lebih terstandarisasi, trek apa pun yang hanya berumur beberapa dekade kemungkinan besar adalah 1084 atau setidaknya sangat mirip.
Lebih awal dari itu, dan itu bisa menjadi tebakan siapa pun. 200 tahun yang lalu, mereka membuat rel dari kayu. Sudah ada peningkatan yang stabil dari sana. Jika Anda tidak yakin tentang nilainya, Anda sebaiknya mengujinya. Sebenarnya, itu ide yang bagus untuk mengujinya sebelum Anda mengambil jurusan apa pun dengannya, kecuali itu benar-benar tidak penting. Jika Anda membuat pintu berhenti, itu tidak masalah. Jadi, inilah cara Anda mengujinya:
- Potong sepotong kecil, idealnya dengan zipcut atau semacam cakram potong lainnya. Jangan biarkan logam menjadi sangat panas.
- Kemudian gunakan obor untuk memanaskan logam merah ceri. Jika Anda ahli dalam perawatan panas, Anda mungkin bisa mendapatkan ini dengan benar. Jika Anda seperti 99% dari kita lainnya, dapatkan magnet neodymium dan lilitkan kawat baja yang kaku di sekelilingnya sehingga Anda dapat menahannya pada logam panas tanpa harus terlalu mendekatkan tangan Anda.
- Jika logam berada pada suhu yang tepat untuk perlakuan panas, logam tersebut tidak lagi bersifat magnetis. Jangan biarkan menjadi lebih panas dari itu.
- Cobalah untuk menjaga logam pada suhu tersebut selama beberapa menit dengan menyulut nyala api secara bolak-balik.
- Lalu celupkan ke dalam minyak.
- Setelah logamnya dingin, ambil file dan lihat apakah logam itu bisa masuk. Jika file tergigit, maka logamnya lebih lembut dari pada file. Jika kikir meluncur di atasnya, maka logamnya lebih keras.
Penggunaan Praktis Rel Kereta Api Baja
Ini bagian yang menyenangkan: Apa yang bisa Anda buat dengan barang-barang itu? Hal ini sebenarnya adalah logam yang cukup populer untuk dikerjakan di kalangan pembuat pisau. Ini bagus untuk penempaan dan perlakuan panas dengan sangat baik. Diperlukan sedikit usaha untuk mendapatkan bentuk yang bagus untuk pembuatan pisau, tetapi setelah Anda melakukannya, itu adalah baja karbon yang bagus untuk pemotong dan pasti akan memiliki keunggulan. Banyak orang juga pergi ke kota untuk menggiling benda-benda ini menjadi landasan kecil. Baja benar-benar tahan terhadap palu, dan landasan kecil ini dapat bekerja dengan baik untuk pekerjaan yang halus dan detail.
Informasi Perlakuan Panas
Jadi jika baja tersebut benar-benar 1084, maka berikut cara Anda mengobatinya:
- Naikkan baja hingga 1450 F.
- Setelah Anda mencapai suhu tersebut, "rendam" logam selama 15 hingga 20 menit. Pada dasarnya, tahan saja pada suhu itu.
- Dinginkan dengan minyak hangat.
- Temper baja untuk menarik kekerasan kembali.
Hal ini akan membantu menghilangkan tekanan dan mencegah retak. Jangan lupakan langkah ini! Untuk memanaskan baja, diamkan dalam oven dengan suhu 375 derajat selama 2 jam. Yang terbaik adalah mengempaskan baja sebelum menjadi dingin - coba dan lakukan selagi masih agak hangat karena perlakuan panas.
Lakukan tes file untuk memastikan bahwa file telah dikeraskan dengan benar. File harus meluncur melintasi logam alih-alih menggigit. Jika Anda berencana melakukan sedikit perlakuan panas, akan sangat menyenangkan memiliki termometer inframerah untuk memastikan suhu. Pengerasan logam bisa menjadi proses yang berubah-ubah, terutama saat Anda memahaminya. Sulit untuk menemukan satu yang akan membaca suhu cukup tinggi untuk perlakuan panas, dan pada kisaran ini mereka menjadi sedikit lebih mahal. Bagaimanapun, ini adalah alat yang bagus untuk dimiliki.
Lakukan tes file untuk memastikan bahwa file telah dikeraskan dengan benar. File harus meluncur melintasi logam alih-alih menggigit. Jika Anda berencana melakukan sedikit perlakuan panas, akan sangat menyenangkan memiliki termometer inframerah untuk memastikan suhu. Pengerasan logam bisa menjadi proses yang berubah-ubah, terutama saat Anda memahaminya. Sulit untuk menemukan satu yang akan membaca suhu cukup tinggi untuk perlakuan panas, dan pada kisaran ini mereka menjadi sedikit lebih mahal. Bagaimanapun, ini adalah alat yang bagus untuk dimiliki.
Nah Railfans! Itu dia artikel tentang Material Besi Yang Digunakan Untuk Rel Kereta Api dari situs www.yusronsayoga.com! Semoga bermanfaat bagi kita semua ya!
Terima kasih.
Salam
Yusron Sayoga
 |
0 komentar:
Post a Comment