Home  ›  Aplikasi Kereta Api  ›  Berita Kereta Api Terkini  ›  Dunia Dalam Kereta  ›  Industrial  ›  Info Tiket Kereta Api  ›  Infopedia  ›  Kereta Api Indonesia  ›  Konstruksi Kereta Api  ›  Railfans  ›  Sejarah Kereta Api  ›  Yusron Sayoga

KERETA TANPA PENGEMUDI PERTAMA DI DUNIA

Add Comment , , , , , , , , , ,

Kereta Tanpa Pengemudi Pertama Beroperasi di Jerman

Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Yusron Sayoga (Situs Tentang Kereta Api) - Kereta otonom (kereta tanpa pengemudi) baru Jerman diresmikan di Hamburg sebagai bagian dari proyek modernisasi senilai 60 juta Euro atau sekitar 965 Miliar Rupiah untuk S-Bahn. Berlin S-Bahn adalah sebuah sistem angkutan cepat di dalam dan sekitar Berlin, ibu kota dari Jerman. Sistem ini terdiri dari 15 jalur dan terintegrasi dengan sistem yang sebagian besar berada di bawah tanah untuk membentuk tulang punggung sistem angkutan cepat massal di Berlin. 
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Dilansir dari ww.euronews.com, sebuah kereta tanpa pengemudi melakukan perjalanan pertamanya di Hamburg minggu lalu sebagai "pertama di dunia" untuk teknologi yang akan meningkatkan pergerakan warganya di sekitar kota.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Mulai Desember, empat kereta otonom yang dibuat oleh Siemens dan Deutsche Bahn akan memasuki layanan di kota pelabuhan Jerman utara sebagai bagian dari proyek modernisasi €60 juta untuk sistem kereta api perkotaan S-Bahn.

Artikel Terkait: Tipe-tipe Penumpang Kereta Api Indonesia

"Deutsche Bahn dan Siemens telah mengembangkan kereta api pertama di dunia yang berjalan dengan sendirinya," kata kedua kelompok itu dalam sebuah pernyataan.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Teknologi ini tidak memerlukan jalur khusus karena kereta otonom berjalan di jaringan yang sama dengan yang dioperasikan oleh pengemudi. Operator kereta api akan tetap berada di kabin pengemudi untuk alasan keamanan. Namun kereta api mampu melakukan manuvernya sendiri, misalnya di depot.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Teknologi otomatisasi, yang didasarkan pada protokol komunikasi digital Eropa, harus memungkinkan untuk mengangkut "hingga 30 persen lebih banyak penumpang" sementara juga "meningkatkan ketepatan waktu dan mengurangi konsumsi energi hingga 30 persen," ungkap Roland Busch, kepala Siemens.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Sementara itu, selama tes pada akhir tahun 2020, sebuah lokomotif berjalan semi-otonom untuk pertama kalinya di jaringan nasional Prancis. Dua setengah tahun setelah konsorsium diluncurkan untuk mengembangkan prototipe kereta regional otonom di Prancis, SNCF dan mitranya Alstom, Bosch, Spirops, Thales, dan Institut Riset Teknologi Railenium menempatkan kereta uji ke dalam operasi.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Pada awal tahun, kereta regional Regio 2N dimodifikasi dan dilengkapi untuk tujuan uji coba oleh situs Alstom di Crespin (sebelumnya Bombardier). Berbagai sensor, kamera, radar, dan lidar (deteksi laser) dipasang untuk mengumpulkan data penting untuk proyek tersebut. 



Uji coba pertama berlangsung selama satu minggu, pada awal Maret, antara Aulnoye dan Busigny dan antara Busigny dan Calais (di Prancis Utara). Prototipe kereta regional Regio 2N berjalan di jalur komersial, dengan insinyur dan teknisi proyek di dalamnya.

Uji coba tersebut meliputi uji coba:
  • Sistem persepsi dan pengenalan untuk sinyal yang terletak di sepanjang lintasan;
  • Sistem geolokasi, khususnya oleh satelit, yang menyediakan posisi kereta yang tepat.
  • Selama uji coba fase pertama ini, sensor dan peralatan dari sistem baru yang dipasang secara khusus di kereta ini diaktifkan untuk tujuan mengamati cara kerjanya tetapi tidak mengganggu pergerakan kereta.

Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Prototipe kereta regional Regio 2N digerakkan oleh Masinis SNCF (Perusahaan Kereta Api Prancis) yang berspesialisasi dalam pengoperasian di bawah kondisi pengujian. Pada akhir minggu uji coba ini, pengujian dilakukan di pusat pengujian kereta api CEF di Petite-Forêt, dekat Valenciennes, untuk menguji sistem operasi otonom kereta, yang memungkinkan untuk mengotomatisasi akselerasi dan pengereman kereta.

Uji coba baru ini berlangsung di jaringan kereta api nasional di Busigny (di Prancis Utara) dan akan memimpin, dalam beberapa bulan mendatang, untuk operasi semi-otonom dalam fase uji coba. Operasi semi-otonom memungkinkan untuk mengotomatisasi akselerasi dan pengereman kereta api, yang diawasi oleh pengemudi.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Uji coba ini merupakan langkah kunci untuk mencapai tujuan akhir konsorsium: mencapai otonomi penuh pada tahun 2023. Uji coba, yang disahkan oleh Otoritas Keselamatan Kereta Api Nasional Prancis (EPSF), akan membantu membuktikan demonstrasi keselamatan yang diperlukan untuk otorisasi masa depan kereta untuk beroperasi.

Artikel Terkait: Bayar Kereta Dengan Apple Pay

Sebagai pengamat dalam proyek tersebut, EPSF akan berada dalam posisi untuk menilai pemahaman tentang teknologi yang dikembangkan dan dampaknya terhadap sistem perkeretaapian, serta kemungkinan perubahan peraturan yang perlu dibuat untuk jenis operasi baru ini.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Dilansir dari situs alstom.com, masalah keamanan siber yang sangat penting untuk kereta otonom telah dipertimbangkan sejak awal proyek. Mitra proyek bekerja sama dengan ANSSI (Agence Nationale de la Sécurité des Systèmes d'Information), otoritas keamanan siber nasional Prancis.

Latih prototipe untuk bergantian antara layanan komersial dan uji coba selama dua tahun ke depan. Kereta regional Regio 2N ini akan digunakan selama dua tahun ke depan sebagai prototipe kereta penumpang otonom.
Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Di luar masa penelitian dan uji coba, KA regional Regio 2N akan berada dalam layanan komersial reguler seperti mengangkut penumpang. Selama perjalanan komersial ini, dalam mode mengemudi konvensional, ia akan merekam data yang akan meningkatkan kinerja algoritma pengenalan sinyal dengan mendeteksi, misalnya, warna lampu lalu lintas dan lingkungan sekitar kereta. 


Pada saat yang sama, uji laboratorium sedang dilakukan pada simulator uji coba di lokasi semua mitra konsorsium untuk menyempurnakan rencana perjalanan kereta uji dan mengembangkan lebih lanjut sistem otomatis.

Artikel Terkait: Berita Kereta Api Terkini Alstom x MVB

Peningkatan kapasitas, karena menjalankan lebih banyak kereta berarti dapat mengangkut lebih banyak penumpang dan lebih banyak barang. Fluiditas dan keteraturan yang lebih besar berkat arus lalu lintas yang selaras dan kecepatan yang dioptimalkan, membuatnya lebih mudah untuk bereaksi terhadap keadaan yang tidak terduga;
Transportasi yang lebih ramah lingkungan berkat pengurangan konsumsi energi dan peralihan dari jalan raya ke kereta api. Otonomi dengan demikian menyediakan transportasi kereta api dengan perspektif baru: organisasi yang lebih fleksibel, dengan kemungkinan mengubah jumlah kereta api dengan cepat sesuai dengan perubahan kebutuhan. Manfaat ini akan mendorong perpindahan moda dari jalan raya ke rel, sehingga berkontribusi pada moda transportasi yang lebih ramah lingkungan.

Artikel Terkait: Transportasi Kereta Api dan Sistem Ekonomi

 

 "Proyek kami baru saja melewati tonggak penting dengan sukses besar. Langkah lain telah diambil untuk mencapai otonomi di perkeretaapian. Mobilisasi tim SNCF dan mitra kami memungkinkan kami untuk mengeksplorasi semua masalah, baik manusia maupun teknologi. Dengan penelitian kami pekerjaan dan uji coba, kami membuat kemajuan di sektor kereta api dan mempersiapkan pengembangannya di masa depan." Kata Pierre Izard, Direktur Teknologi, Inovasi dan Proyek Grup, Grup SNCF

Official Website Yusron Sayoga Berisi Konten Tentang Kereta Api, Konstruksi Kereta Api, Rel Kereta Api, dan Segala Hal Tentang Kereta Api.

Nah Railfans! Itu dia artikel tentang Kereta Api Tanpa Pengemudi Pertama di Dunia dari situs www.yusronsayoga.com! Semoga bermanfaat bagi kita semua ya!


Untuk video bertemakan kereta api di indonesia, silahkan kunjungi official youtube kita di link ini → https://www.youtube.com/c/yusronsayogayuwono

SHARE THIS:

0 komentar:

Post a Comment

Subscribe to: Post Comments ( Atom )